Nürnberg: Klottervandalism på tåg slår alla rekord!

Nürnberg: Klottervandalism på tåg slår alla rekord!

Berlin och München är fortfarande de absoluta grogrunderna när det kommer till graffiti och vandalism på järnvägssystem. En aktuell utvärdering visar att Nürnberg har halkat dramatiskt i rankningen av de mest drabbade städerna. Högt Borken tidning Staden upplevde en betydande ökning 2023 med 244 registrerade graffititattacker jämfört med tidigare år, då siffrorna var 147 och 152.

Vad betyder det specifikt? Nürnberg har förlorat sin plats i listan över städer med flest graffiti-incidenter från åttonde plats till fjärde plats för skadegörelse av järnvägar och tåg. Berlin fortsätter att leda vägen med 1 983 brott, följt av München, där 872 brott registrerades mellan januari och oktober. Som jämförelse: Föregående år var det 843 fall i München och endast 147 i Nürnberg.

Siffrorna talar för sig själva

Totalt sett ökade antalet egendomsskador orsakade av graffiti i Tyskland till 17 829 brott i oktober 2023, vilket är cirka 1 200 fler än föregående år. Detta visar Tid online och ger därmed en imponerande inblick i problemets omfattning. Det är inte bara tågen i sig som drabbas; Tågstationer är de främsta platserna för vandalism och är de som oftast förstörs.

En titt på den rikstäckande statistiken visar att den federala polisen räknade totalt 18 812 misstänkta under 2023, varav 17 811 förblev oidentifierade. En oroande trend som visar att det är en stor utmaning att lösa sådana brott. År 2023 fångade Deutsche Bahn över 2 700 gärningsmän på bar gärning, varav en fjärdedel identifierades som sprutare.

De ekonomiska konsekvenserna av skadegörelse

Den ekonomiska bördan för Deutsche Bahn är alarmerande: de årliga skadorna som orsakas av klotter uppgår till cirka 12 miljoner euro. Detta har lett till att företaget nu förlitar sig på tekniska hjälpmedel. Artificiell intelligens och modern kamerateknik ska bidra till att minska skadegörelse och snabbare identifiera förövare.

Perspektivet för Federal Criminal Police Office, som anges i Statista tillhandahåller ytterligare uppgifter om de polisregistrerade egendomsskador som orsakats av graffiti i Tyskland sedan 2014. Detta gör det tydligt hur djupt rotat problemet har varit de senaste åren och vilka insatser som är nödvändiga för att skydda utseendet på tåg och tågstationer.

Oron för vandalisering av järnvägsanläggningar kvarstår. En social omtanke krävs för att inte bara minimera skadorna, utan också för att säkerställa passagerarnas säkerhet. Frågan är hur vi tillsammans kan ta itu med graffitiproblemen för att hålla våra städer och tågstationer attraktiva för alla.