Norimberk: Vandalismus graffiti ve vlacích láme všechny rekordy!

Norimberk: Vandalismus graffiti ve vlacích láme všechny rekordy!

Berlín a Mnichov zůstávají absolutními ohnisky, pokud jde o graffiti a vandalismus na železničních systémech. Aktuální hodnocení ukazuje, že Norimberk dramaticky klesl v žebříčku nejvíce postižených měst. Hlasitý Borken noviny Město zaznamenalo v roce 2023 výrazný nárůst s 244 registrovanými graffiti útoky oproti předchozím letům, kdy byla čísla 147 a 152.

Co to konkrétně znamená? Norimberk ztratil místo v žebříčku měst s nejvíce graffiti incidenty z osmého na čtvrté místo za vandalismus na železnici a vlaku. Berlín nadále vede s 1 983 trestnými činy, následovaný Mnichovem, kde bylo od ledna do října zaznamenáno 872 trestných činů. Pro srovnání: V předchozím roce bylo v Mnichově zaznamenáno 843 případů a v Norimberku pouze 147 případů.

Čísla mluví sama za sebe

Celkově se počet škod na majetku způsobených graffiti v Německu do října 2023 zvýšil na 17 829 trestných činů, což je zhruba o 1 200 více než v předchozím roce. To ukazuje Čas online a poskytuje tak působivý pohled na rozsah problému. Postiženy nejsou jen samotné vlaky; Nádraží jsou hlavními místy vandalismu a jsou nejčastěji znehodnocena.

Pohled do celostátních statistik ukazuje, že federální policie v roce 2023 napočítala celkem 18 812 podezřelých, z nichž 17 811 zůstalo neidentifikovaných. Znepokojivý trend, který ukazuje, že řešení takových zločinů představuje velkou výzvu. V roce 2023 Deutsche Bahn přistihly při činu přes 2700 pachatelů, přičemž čtvrtina z nich byla označena jako sprejeři.

Ekonomické důsledky vandalismu

Finanční zátěž Deutsche Bahn je alarmující: roční škody způsobené graffiti dosahují přibližně 12 milionů eur. To vedlo k tomu, že společnost nyní spoléhá na technologické pomůcky. Umělá inteligence a moderní kamerová technologie mají pomoci omezit vandalismus a rychleji identifikovat pachatele.

Pohled Federálního úřadu kriminální policie, jak je uvedeno v Statista poskytuje další údaje o škodách na majetku, které graffiti v Německu způsobily od roku 2014 policií. Z toho je zřejmé, jak hluboce je tento problém v posledních letech zakořeněný a jaké úsilí je nutné pro ochranu vzhledu vlaků a nádraží.

Obavy z vandalismu na železničních zařízeních přetrvávají. Je nutné sociální přehodnocení, aby se nejen minimalizovaly škody, ale také aby byla zajištěna bezpečnost cestujících. Otázkou je, jak můžeme společně řešit problémy s graffiti, abychom udrželi naše města a nádraží atraktivní pro všechny.