طائرات بدون طيار ثورية: قسم الإطفاء في ميونيخ يبدأ مشروعًا تجريبيًا فريدًا!

طائرات بدون طيار ثورية: قسم الإطفاء في ميونيخ يبدأ مشروعًا تجريبيًا فريدًا!

يحدث الكثير في عالم تكنولوجيا خدمات الإطفاء في ميونيخ. منذ ذلك الحين3 ديسمبر 2025بدأت إدارة الإطفاء في ميونيخ مشروعًا تجريبيًا مثيرًا باستخدام نظام آلي بدون طيار. تم تطوير هذا النظام المتطور بالتعاون الوثيق مع الشركة سكاي فلو تنفيذها وينبغي أن تكون في واحدةمرحلة الاختبار لمدة ستة أشهرتقديم رؤى قيمة حول التطبيقات الممكنة وإمكانات التكنولوجيا. يعد هذا المشروع فريدًا من نوعه على هذا النطاق داخل خدمة الإطفاء الألمانية ويمكن أن يحدث ثورة في طريقة الاستجابة لحالات الطوارئ.

ما هو بالضبط وراء هذا المشروع التجريبي بدون طيار؟ تهدف المساعدات الصغيرة، التي يبلغ حجمها حوالي 40 × 40 سم ومزينة بألوان إدارة الإطفاء، إلى تقديم تقارير حالة عالية الدقة في الوقت الفعلي أثناء العمليات. وهذا يتيح الاستطلاع المبكر والتخطيط التشغيلي الدقيق، حتى قبل وصول فرقة الإطفاء الأولى إلى مكان الحادث. يؤكد كريستيان شنيبف، رئيس قسم "عمليات تكنولوجيا المعلومات والاتصالات" في إدارة الإطفاء في ميونيخ أن "تحسين صورة الوضع من خلال الطائرات بدون طيار أمر بالغ الأهمية".

كيف يتم استخدام الطائرات بدون طيار؟

في حالة نشوب حريق أو وقوع حادث مروري، تكون للطائرات بدون طيار مهمة تسجيل تطور الدخان في غضون دقائق قليلة، وتوثيق مدى الحدث وتحديد نقاط الخطر المحتملة. تتيح المعلومات الدقيقة التي يقدمونها اتخاذ إجراءات أسرع وتخطيط قائم على أسس جيدة لخدمات الطوارئ.

ومن المعالم البارزة الأخرى محطتي الإرساء اللتين تم إنشاءهما في محطة الإطفاء 4 في شوابينج ومحطة الإطفاء 5 في رامرسدورف. تتيح نقاط الإمداد هذه نشر الطائرات بدون طيار بسرعة لتنفيذ المهام. بالإضافة إلى ذلك، يتم تنسيق المجال الجوي لرحلات الطائرات بدون طيار مع مشغلي مروحيات الإنقاذ والشرطة لضمان التنفيذ الآمن.

التركيز على الأمن وحماية البيانات

يخضع استخدام هذه الطائرات بدون طيار للوائح الوطنية والأوروبية الصارمة. تعد السلامة شاغلًا رئيسيًا: يتم تنفيذ تدابير الحماية الفنية والتنظيمية لضمان عدم استخدام الطائرات بدون طيار في المجال الجوي المحظور وضمان موثوقية وظائفها. وتشمل الخيارات التقنية التصوير الحراري والكاميرات عالية الدقة وتوجيه الطيران المدعوم بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وأنظمة العودة التلقائية والإغلاق في حالات الطوارئ.

يتم جمع ومعالجة بيانات الصور والفيديو وفقًا للائحة العامة لحماية البيانات (GDPR)، لذا يقتصر الوصول إلى هذه البيانات على الأشخاص المصرح لهم فقط. ولا يوفر المشروع التجريبي أيضًا مراقبة شاملة أو دائمة - فالنشر مرتبط بالحدث ولا يتم تنفيذه إلا في حالات الطوارئ.

بشكل عام، التوقعات لهذا المشروع المبتكر مرتفعة. بمجرد الانتهاء من مرحلة الاختبار، سيتم إجراء تقييم شامل للبيانات والخبرات التي تم جمعها، مما قد يؤدي إلى توسيع موقع ثالث للطائرات بدون طيار في منطقة ميونيخ. ستكون هذه خطوة في الاتجاه الصحيح لتكون قادرًا على الاستجابة بشكل أسرع وأكثر كفاءة في حالات الطوارئ!