Rowerzyści wyścigowi powodują kłopoty: spór o nową ścieżkę rowerową w giesing!

Anwohner in München-Giesing fordern Maßnahmen gegen Rennradfahrer auf neuem Radweg. Verkehr und Sicherheit im Fokus.
Mieszkańcy Monachium wzywają środki przeciwko rowerzystom wyścigowym na nowej ścieżce rowerowej. Skoncentruj się na ruchu i bezpieczeństwie. (Symbolbild/MW)

Rowerzyści wyścigowi powodują kłopoty: spór o nową ścieżkę rowerową w giesing!

Martin-Luther-Straße, München, Deutschland - W giesing są obecnie gorące dyskusje na temat nowej ścieżki rowerowej na Martin-Luther-Straße. Lokalni mieszkańcy narzekają na rowerzystów wyścigowych, którzy używają ścieżki rowerowej jak tor wyścigowy i zagrażają bezpieczeństwu przechodniów -są. Mieszkaniec poinformował o incydencie, w którym była obrażona pomimo zielonego światła, kiedy chciała przejść przez ulicę. To tylko kilka głosów wskazujących problemy, które miały miejsce od czasu ustanowienia ścieżki rowerowej w 2023 r. Ścieżka rowerowa została stworzona przez przekształcenie szlaku samochodowego na ścieżkę rowerową po obu stronach, co od tego czasu wielokrotnie powodowało dyskusje. Szczegółowe raporty z TZ.de opisują różne perspektywy lokalnych obywateli - a krytyczne głosy stają się coraz głośniejsze.

Obecnie próba ruchu jest częścią długoterminowego planowania. Próba ta została intensywnie omówiona w okręgowym komitecie Obergiesing-Fasangarten oraz w sąsiedniej dzielnicy Untergiesing-Harlaching. Zielonych polityków widzą pozytywne skutki, takie jak większe bezpieczeństwo i więcej rodzin rowerowych. Nie są to dzielone przez przedstawicieli SPD, którzy wskazują, że rowerzyści wyścigowi są coraz większym problemem. Dlatego polityk SPD Andreas Streimüller wzywa do podjęcia środków w celu poprawy sytuacji. Petra Jakobi dodała do Zielonych, że konieczne jest kontrolowanie i sankcjonowanie gwałtownych zachowań.

Obciążenie ruchu samochodowego

Konwersja pasów ma również bezpośredni wpływ na ruch samochodowy. Związek ruchu wzrósł od czasu wprowadzenia ścieżki rowerowej, która dotyczy dyskusji na temat zrównoważonego finansowania transportu. W tym kontekście istnieją również obawy SPD, które dwukrotnie prowadziło kampanię na temat oszałamiania decyzji o uniknięciu długich korków dla kierowców. Według wieczornej gazety Monachium wybrano żółtą ścieżkę rowerową jako rozwiązanie testowe, które powinno pozostać przez rok, podczas gdy liczba ruchu jest przeprowadzana w tym samym czasie.

Kolejnym aspektem debaty jest to, że ruch samochodowy i ruch rowerowy odbyły się przez znaczące zmiany w zakresie giesing. W porównaniu z 2008 r. 27% mniej samochodów znajduje się Martin-Luther-Straße, podczas gdy jazda na rowerze podwoiła się od 2016 roku. Prezentacja mobilności w Monachium zauważyła również, że pomimo wyzwań zachęty do jazdy na rowerze zostaną dalsze rozszerzone.

Zrównoważony rozwój i przejście ruchu

Zmiany te są zgodne z ogólną tendencją do promowania zachowań przyjaznych dla środowiska. Według Forum Mobilności przejście na rowery jest postrzegane jako coraz bardziej popularna alternatywa dla samochodu. Rozbudowa jazdy na rowerze, rozprzestrzenianie się rowerów e i rosnące uczulenie na zrównoważoną mobilność są również tematami, które są częścią tej dyskusji. Obecne projekty mają na celu dostarczenie wiarygodnych, dobrze przygotowanych danych w celu analizy sytuacji ruchu i podjęcia odpowiednich środków w celu promowania jazdy na rowerze. Federalne Ministerstwo Cyfrowych i Transportu promuje te środki w ramach krajowego planu rowerowego.

Podsumowując, można powiedzieć, że obywatele Giesing stoją obecnie w obliczu poważnego wstrząsu, które przynoszą zarówno wyzwania, jak i możliwości. Ekscytujące będzie obserwowanie, jak będzie się rozwijać ruch w nadchodzących miesiącach i jakie środki zostaną podjęte w celu stworzenia równowagi między różnymi użytkownikami dróg. Według polityka CSU Andreasa Babora głosy pieszych i mieszkańców muszą włączyć do przyszłych planów, aby można było znaleźć kompleksowe rozwiązanie.

Details
OrtMartin-Luther-Straße, München, Deutschland
Quellen