米尔多夫讨论：滑板公园、校园和自行车道——接下来会发生什么？

米尔多夫讨论：滑板公园、校园和自行车道——接下来会发生什么？

最近发现一个令人兴奋的公民会议该活动于 2026 年 1 月 14 日在米尔多夫市政厅举行。大约 120 名忠诚的公民出席了会议，但基本上没有提出任何问题 - 只有 4 人向市长迈克尔·赫茨尔 (Michael Hetzl) 表达了他们的担忧。然而，引起热烈讨论的一个话题是计划中的话题滑板公园在阿尔特米尔多夫。青年议会代表埃利亚斯·亨切尔(Elias Hentschel)的深入挖掘，触动了人们的神经。赫茨尔市长必须解释说 慕尼黑行政法院的法律纠纷 由于法庭超负荷，该案仍在进行中。滑板公园的预算高达 25 万欧元。

另一个备受争议的话题是罗森海姆技术大学 (TH) 校园。沃尔特·科尔布（Walter Kolb）主张采用中心位置来振兴市中心。但对 62 家零售商的调查发人深省——其中 60 家零售商反对在市中心设立园区。这表明不同的利益在这里明显发生冲突。

骑行与安全

公民会议上提出的另一点是：自行车道在米尔多夫。 Kerstin Neimcke 表达了她对安全的担忧，并报告了医院山发生的令人不安的事件。赫茨尔市长指出，并非所有自行车道都由该市负责。尽管如此，他保证 运输转型 为改善骑车人的处境提供了新的思路。根据事故统计，米尔多夫相对安全，但人们反对逆行司机无力。

自行车道的具体情况绝非最佳。广泛的清单临界点暴露出许多缺陷，例如城市角落的危险十字路口，不仅影响骑自行车的人，也影响行人。危险区域从北切线交汇处最多因运河桥、Kapellenstrasse 和 Lohmühlstrasse 也为骑自行车的人提供了一些危险点。

公民参与和城市发展

这公民参与在城市规划中占据越来越多的空间。在目前出版的 联邦建筑、城市和空间研究所 显示了公民研究在城市发展中的重要性。这种公民参与变得越来越重要，特别是在环境部门和自然保护领域。尽管取得了这些积极的进展，但它在城市规划中的代表性仍然不足。目前正在开展各种案例研究，以找出哪些主题适合公民研究以及如何最终将其纳入城市发展进程。

这可能会对米尔多夫产生积极影响，因为人们越来越希望积极参与塑造他们的城市。这些项目的研究结果可以提高城市措施的接受度并丰富市政实践。

总体而言，这表明米尔多夫市民不仅有兴趣改善他们的城市，而且愿意为此而努力。从自行车道的安全到市中心的进一步发展——未来几个月可能会令人兴奋。