Verkeerd slingeren: Motorrijders negeren de vluchtstrook!

Verkeerd slingeren: Motorrijders negeren de vluchtstrook!

Een warme zondag, temperaturen boven de 30 graden en veel reizigers op de snelweg A7 tussen Ulm en Memmingen - dit zijn de ingrediënten voor een klassieke file die niet alleen automobilisten maar ook motorrijders van hun geduld berooft. Op 16 juni 2025 was het weer zover: het verkeer stond vrijwel geheel stil en de noodzaak om een ​​vluchtstrook te vormen vormde een uitdaging voor de wachtende automobilisten. In dergelijke situaties vormen chauffeurs, volledig in overeenstemming met de wet, de noodzakelijke vluchtstrook om ruimte te maken voor de hulpvoertuigen. Maar motorrijders maken herhaaldelijk gebruik van dit steegje, dat in Duitsland ten strengste verboden is, zoals Schwäbische.de meldt.

Voor motorrijders is de situatie nog ingewikkelder. Vaak banen ze zich een weg door de wachtende auto's om sneller uit de puinhoop te komen. Het is uitdrukkelijk verboden om door files heen te slingeren en ook rechts inhalen is niet toegestaan. In principe is alleen links inhalen toegestaan, maar niet zonder risico – er is vaak niet genoeg ruimte voor de noodzakelijke veiligheidsafstand, zoals de ADAC in zijn richtlijnen stelt.

De regels voor de vluchtstrook

De vorming van een vluchtstrook is in Duitsland strikt bij wet geregeld. Bij files of vertragingen buiten de bebouwde kom moeten voertuigen op de linkerrijstrook linksaf en alle anderen rechtsaf. Hierdoor ontstaat er midden op de weg een steegje waar hulpvoertuigen gebruik van kunnen maken. Het niet naleven van deze verordening kan leiden tot forse boetes tot 320 euro en een rijverbod van één maand. Bovendien zijn er twee punten in Flensburg, wat voor veel chauffeurs een serieus probleem vormt, zoals Busgeldbescheid-Einstimm.com laat zien.

Ondanks verschillende petities waarin werd opgeroepen de vluchtstrook open te stellen voor motorrijders, werden deze verzoeken steeds afgewezen. De reden ligt voor de hand: motorrijders zouden zich aan het einde van de vluchtstrook kunnen opstapelen en zo hulpvoertuigen kunnen hinderen. Bovendien wordt het verhoogde risico op ongevallen, vooral wanneer automobilisten in files van rijstrook wisselen, benadrukt als een belangrijke reden tegen een dergelijke verandering. Uit ervaring uit Frankrijk, waar motorfietsen van 2016 tot en met 2021 over de vluchtstrook mochten rijden, blijkt dat het aantal ongevallen in deze periode met maar liefst 12% is toegenomen.

Alternatieve overwegingen

In de discussie over verbeterde procedures voor motorrijders in de file zou het openen van de vluchtstrook een mogelijkheid kunnen zijn. Dit concept bepaalde dat motorrijders tot de volgende afrit op de vluchtstrook mochten rijden. Maar dit idee wordt ook als onpraktisch beschouwd omdat een file voor de ongevalslocatie reddingswerkers zou kunnen hinderen.

Motorrijders kunnen alleen maar hopen dat hun zorgen in de toekomst serieus worden genomen zonder dat er ongewenste risico’s ontstaan ​​voor alle weggebruikers. Het debat is nog steeds gaande, maar veiligheid staat voorop en mag nooit worden verwaarloosd.