Nesprávné meandrování: Motocyklisté ignorují nouzový pruh!

Nesprávné meandrování: Motocyklisté ignorují nouzový pruh!

Horká neděle, teploty přes 30 stupňů a spousta cestovatelů na dálnici A7 mezi Ulmem a Memmingenem – to jsou ingredience pro klasickou zácpu, která obírá nejen řidiče, ale i motorkáře o trpělivost. 16. června 2025 opět nastal čas: doprava se téměř úplně zastavila a nutnost vytvořit nouzový jízdní pruh představovala pro čekající řidiče výzvu. V takových situacích řidiči v plném souladu se zákonem vytvoří nezbytný nouzový pruh, aby uvolnili místo pro zásahová vozidla. Motocyklisté ale opakovaně využívají tuto uličku, která je v Německu přísně zakázaná, jak uvádí Schwäbische.de.

Pro motorkáře je situace ještě složitější. Často se proplétají čekajícími auty, aby se rychleji dostali z nepořádku. Proplétání se zácpami je výslovně zakázáno a předjíždění po pravé straně je rovněž zakázáno. V zásadě je povoleno pouze předjíždění zleva, ale ne bez rizika - často není dostatek místa pro potřebnou bezpečnostní vzdálenost, jak uvádí ve svých směrnicích ADAC.

Pravidla pro nouzový pruh

Vytvoření nouzového pruhu je v Německu přísně regulováno zákonem. V dopravních zácpách nebo zpomaleních mimo zastavěné oblasti musí vozidla v levém jízdním pruhu odbočit vlevo a všichni ostatní vpravo. Vznikne tak ulička uprostřed silnice, kterou mohou využít zásahová vozidla. Za nedodržení tohoto nařízení hrozí vysoké pokuty až 320 eur a zákaz řízení na jeden měsíc. Kromě toho jsou ve Flensburgu dva body, což pro mnoho řidičů představuje vážný problém, jak ukazuje Busgeldbescheid-Einstimm.com.

Přes několik peticí požadujících zprovoznění nouzového pruhu pro motocyklisty byly tyto žádosti vždy zamítnuty. Důvod je zřejmý: motocyklisté by se mohli hromadit na konci nouzového pruhu a bránit tak vozidlům záchranné služby. Kromě toho je jako hlavní důvod proti takové změně zdůrazňováno zvýšené riziko nehod, zejména když řidiči mění jízdní pruhy v dopravních zácpách. Zkušenosti z Francie, kde motorky směly v letech 2016 až 2021 projíždět nouzovým pruhem, ukazují, že nehodovost v tomto období vzrostla o neuvěřitelných 12 %.

Alternativní úvahy

V diskusi o zlepšených postupech pro motocyklisty v dopravních zácpách by mohlo být otevření zpevněné krajnice jednou z možností. Tato koncepce stanovila, že motocyklisté směli jet na zpevněné krajnici až do dalšího výjezdu. Tento nápad je ale také považován za nepraktický, protože dopravní zácpa před místy nehod by mohla záchranářům bránit.

Motocyklistům nezbývá než doufat, že jejich obavy budou v budoucnu brány vážně, aniž by vznikaly nežádoucí rizika pro všechny účastníky silničního provozu. Debata probíhá, ale bezpečnost je prvořadá a neměla by být nikdy opomíjena.