Útěk před policií končí čelní srážkou: 30letý těžce zraněn!

Útěk před policií končí čelní srážkou: 30letý těžce zraněn!

Dramatický náraz zezadu vyvolal na okruhu Hindenburgring v Landsbergu v pátek večer 16. ledna 2026 vzrušení. Třicetiletý muž nejprve způsobil náraz zezadu a poté se pokusil incidentu uniknout. Před čelní srážkou s jednapadesátiletou ženou místo zastavení otočil a předjel několik aut.

Srážka byla násilná: 30letý muž musel být vyproštěn z těžce poškozeného vozidla a byl převezen do nemocnice s těžkým zraněním. Jednapadesátiletý muž, který byl účastníkem nehody, byl naštěstí z větší části nezraněn, ale musel do nemocnice na běžnou prohlídku. Vozidla obou účastníků nehody byla při srážce zcela poškozena; hmotná škoda jen při čelním střetu činí zhruba 42 550 eur. Naproti tomu poškození při prvním nárazu zezadu bylo pouze promáčknutý zadní nárazník Kruhový posel.

Výzvy v silničním provozu

Incident vrhá světlo na problémy silniční dopravy, které je i nadále naléhavě nutné řešit. Podle očekávané zprávy Spolkového statistického úřadu zůstane počet nehod v roce 2024 na úrovni roku 2023. Za posledních deset let se téměř nic nezměnilo; cíl tzv. Vision Zero, tedy světa bez dopravních úmrtí a vážných zranění, se zdá být daleko. Slabší účastníci silničního provozu, jako jsou chodci, cyklisté a starší lidé, nedostávají potřebnou ochranu.

Sdružení TÜV proto naléhavě vyzývá k opatřením ke zlepšení dopravní infrastruktury s cílem vytvořit spravedlivější a bezpečnější prostředí pro všechny účastníky silničního provozu. V roce 2024 se očekává přibližně 290 000 nehod, což je pouze nepatrné zlepšení ve srovnání s 302 435 nehodami v roce 2014. I když se neustále vyvíjejí nové technologie a bezpečnostní programy, konečný výsledek zůstává nepřijatelný.

Vision Zero v centru pozornosti

Iniciativa Vision Zero si dala za cíl snížit dopravní nehodovost na minimum a tím také výrazně snížit počet dopravních úmrtí. Evropská unie si klade za cíl, aby do roku 2050 (téměř) již nedocházelo k žádnému úmrtí v dopravě, a Německo se k těmto ambiciózním cílům připojuje. The Vision Zero Monitor poskytuje aktuální údaje o nehodách se zraněními a úmrtími a ukazuje postup měst na cestě k nulové úmrtnosti v dopravě.

Je třeba poznamenat, že jak nehoda v Landsbergu, tak obecný vývoj v silniční dopravě podtrhují naléhavost vytvoření bezpečnější dopravní infrastruktury a podpory vzdělávání v oblasti mobility. Potřebu investovat do těchto oblastí nelze přehnaně zdůrazňovat.