Cyklist allvarligt skadad i Ingolstadt: olycka med förare när grönt ljus lyser!

Cyklist allvarligt skadad i Ingolstadt: olycka med förare när grönt ljus lyser!

En allvarlig trafikolycka väckte uppståndelse i Ingolstadt den 12 juni 2025. Vid 21-tiden råkade en 59-årig cyklist och en 58-årig förare från stadsdelen ut för en allvarlig kollision i korsningen med Ettinger Straße. Cyklisten, som åkte ”Bulls” Pedelec och ville cykla rakt fram på cykelbanan, ramlade och fick läggas in på sjukhus.

Enligt initiala uppgifter beräknas de materiella skadorna till cirka 2 000 euro. Vid olyckstillfället körde föraren en Volvo XC60 och svängde höger när lampan var grön. Denna situation representerar ytterligare tråkiga bevis på att trafikolyckor, särskilt mellan cyklister och förare, ökar inte bara i Ingolstadt utan i hela landet.

Ökande antal olyckor bland cyklister

Trafiksituationen för cyklister i Tyskland är fortfarande spänd. År 2024 dog 441 cyklister i olyckor, en ökning med 11,4 procent jämfört med 2014. Det visade sig att var sjätte trafikdöd var på cykel. Det som är särskilt oroande är att 43,5 procent av cyklisterna som dog i olyckor var Pedelec-förare – en ökning som har ökat nästan fem gånger under de senaste tio åren. Detta visar den växande populariteten för elektriskt assisterade cyklar, men också de ökande farorna för deras användare.

Siffror från Federal Statistical Office visar att bilar var inblandade i 70,7 procent av fallen där cyklister var inblandade i olyckor. I över 75 procent av fallen var förarna i första hand skyldiga till dessa olyckor. Detta talar för behovet av att öka trafiksäkerheten och öka medvetenheten bland trafikanter.

Äldre cyklister är särskilt utsatta

En annan oroande punkt är åldersstatistiken. Människor som är 65 år och äldre hör till de mest utsatta grupperna. Nästan två tredjedelar av de dödligt skadade cyklisterna var i denna åldersgrupp. Det som är särskilt anmärkningsvärt är andelen seniorer som råkade ut för olyckor: för Pedelect-förare var det hela 68,8 procent. Det gör det tydligt att äldre ofta är mindre säkra på vägarna – något som akut behöver arbetas med, till exempel genom riktad utbildning och säkrare cykelvägar.

Medan det totala antalet dödade i trafiken 2024 var 2 759, en minskning med 18,3 procent jämfört med för tio år sedan, visar ökningen av cyklistolyckor att det finns ett akut behov av åtgärder. Säkerhetsåtgärderna för cyklister bör därför även i framtiden ha hög prioritet i trafikpolitiken för att undvika tragiska olyckor som den i Ingolstadt.