Suche
Mein Konto
E-scootere og alkohol: 1,5 promille i Ingolstadt - Nå er straffen nært forestående!
Ingolstadt: Spritscooterkontroll fører til blodprøvetaking og mulige straffer for en 43-åring. Vær oppmerksom på bøter og forskrifter!
E-scootere og alkohol: 1,5 promille i Ingolstadt - Nå er straffen nært forestående!
Det var mye spenning i Ingolstadt om kvelden 13. juni 2025, da en 43 år gammel mann ble sjekket av politiet på sin e-scooter. Kontrollen fant sted rundt klokken 20.20. på Regensburger Straße. Sjåføren fanget oppmerksomheten til betjentene med sin vaklende kurs. En alkoholtest ga da en overraskelse: nesten 1,5 promille ble funnet. Dette gjør saken alvorlig for mannen, da han trues med straffskyld for fyllekjøring.
Politiet gjør det klart at de samme reglene gjelder for e-scootere som for biler – det er noe der! En verdi på 0,5 promille eller mer gir en heftig bot på 500 euro samt to punkter i trafikksynsmannens sak og en måneds kjøreforbud er heller ikke å spotte. Ting blir skikkelig vrient fra 1,1 promille, for da er du strafferettslig, noe som kan resultere i en eventuell inndragning av førerkortet. Det er også bemerkelsesverdig at en forbrytelse skjer med bare 0,3 promille med symptomer på svikt.
Strenge alkoholgrenser
E-scootere er fortsatt relativt nye på veiene i Tyskland og regelverket er klart. Promillegrensene som gjelder for biler gjenspeiles også i bruken av e-scootere. For sjåfører under 21 år og for nybegynnere i prøvetiden er det til og med et absolutt alkoholforbud - 0,0 promille! Denne forskriften er ment å unngå ulykker og farlige situasjoner.
Men hva med bøtene? Tabellen for de ulike alkoholnivåene er klar:
| Alkoholnivået hans er dumt | finne | Poeng | Kjøreforbud |
|---|---|---|---|
| 0,0 | 250 € | 1 | – |
| 0,5 | 500 € | 2 | 1 måned |
| 0,3 (med sviktsymptomer) | straffet | 3 | 6-9 måneder |
| 1,1+ | straffet | 3 | 6-9 måneder |
| 1,6+ | MPU arrangert | – | – |
Men regelverket er ikke begrenset til strenge straffer. Alle som kjører som piljonspassasjer på en e-scooter kan også holdes ansvarlig, noe som gjør det vanskelig å kjøre med to personer hvis det kommer til en inspeksjon.
Rettssituasjon og forsikring
Et annet viktig poeng er at ved en ulykke dekker ansvarsforsikringen tredjepartsskader, mens sjåføren selv må betale for sin egen skade. Dette gjør det enda viktigere å kjøre ansvarlig og følge reglene.
Eksemplet med den 43 år gamle mannen viser at det raskt kan oppstå en alvorlig situasjon når alkohol er involvert. Oppførselen hans kan ikke bare koste ham førerkortet, men også få betydelige økonomiske konsekvenser. E-scooterførere bør alltid huske: drikker og kjører – det fungerer ikke!