Huda železniška nesreča pri Breitenbrunnu: Transporter pod kolesi!

Huda železniška nesreča pri Breitenbrunnu: Transporter pod kolesi!

Danes zjutraj, 4. decembra 2025, se je blizu Breitenbrunna na nevarovanem nivojskem prehodu na Loppenhausener Straße zgodila huda nesreča. Okoli 7. ure zjutraj je 58-letni voznik s kombijem prečkal tire, ne da bi opazil bližajoči se potniški vlak, ki je vozil proti Pfaffenhausnu. Posledica dramatičnega incidenta je bilo trčenje, v katerem je vlak vlekel transporter okoli 60 do 70 metrov. Voznik kombija je bil lažje poškodovan in so ga morali odpeljati v bolnišnico, devet potnikov in strojevodja na vlaku pa so ostali nepoškodovani. Materialna škoda je ocenjena na okoli 30.000 evrov, na kombiju je nastalo za okoli 10.000 evrov, na vlaku pa za 20.000 evrov. Te informacije prihajajo iz Augsburški general.

Opozorjene službe za nujno pomoč, vključno z gasilskimi brigadami iz Breitenbrunna in Pfaffenhausna ter policijo in urgentnim zdravnikom, so zagotovile hitro napotitev na kraj. Zadevni odsek med Pfaffenhausenom in Krumbahom je bil zaprt do poldneva, ko je lahko vlakovni promet spet stekel po načrtih. Posebej prizadeta je bila RB 78: vlaki iz Mindelheima so končali v Pfaffenhausnu in iz Günzburga v Krumbachu. Za pomoč potnikom so bili uporabljeni avtobusi.

Ponavljajoči se incidenti na istem železniškem prehodu

Ta tragični dogodek, ki ni prvi, ostro opozarja na nevarnosti na neomejenih nivojskih prehodih. Julija 2025 se je na točno isti lokaciji že zgodila huda nesreča, v kateri je 83-letni strojevodja trčil v regionalni vlak in se huje poškodoval. Nenadzorovani prehodi predstavljajo veliko tveganje, saj jih vozniki pogosto spregledajo. Pogled na statistiko pokaže, da čeprav se število železniških prehodov v Nemčiji zmanjšuje, se takšna nevarna trčenja še vedno dogajajo pogosto. Po poročanju Welt se nesreče na nemških nivojskih prehodih zgodijo približno trikrat na teden.

Okoli 37 odstotkov nivojskih prehodov ni tehnično zavarovanih, zaradi česar so še posebej nevarni. Načrtuje se učinkovitejša varnost, vendar lahko uvedba še dolgo traja. Deutsche Bahn načrtuje tehnično varovanje Breitenbrunna šele leta 2032. Odgovornost za varno vožnjo po cestah pogosto niso na železniških podjetjih, temveč na odgovornih prometnih organih, ki pogosto nimajo na voljo dovolj sredstev. Ta okoliščina ustvarja zapleteno mrežo izzivov za vse prizadete.

Tragedije v teh krajih niso le številke. Opominjajo tudi, da je treba delati na bistveno večji varnosti na nivojskih prehodih. Dokler se to ne zgodi, obstaja nevarnost, da se bodo nesreče, kot se je danes zgodila v Breitenbrunnu, ponovile.

Pomembno je, da prizadeti, zlasti družine, vedo, da si železniška podjetja resno prizadevajo za rešitev. Ključnega pomena je tudi ozaveščanje udeležencev v prometu: vsi so pozvani, da prepoznajo in spoštujejo nevarnosti takšnih prehodov.