Tõsine rongiõnnetus Breitenbrunni lähedal: transportija rataste all!

Tõsine rongiõnnetus Breitenbrunni lähedal: transportija rataste all!

Täna hommikul, 4. detsembril 2025, juhtus Breitenbrunni lähedal Loppenhausener Straße valveta raudteeülesõidul tõsine õnnetus. Kella 7 paiku ületas 58-aastane autojuht kaubikuga rööbasteed, märkamata lähenevat reisirongi, mis suundus Pfaffenhauseni poole. Dramaatilise intsidendi tagajärjeks oli kokkupõrge, mille käigus rong vedas vedurit umbes 60–70 meetrit. Kaubiku juht sai kergelt viga ja viidi haiglasse, rongis viibinud üheksa reisijat ja rongijuht viga ei saanud. Materiaalset kahju hinnatakse ligikaudu 30 000 eurole, kaubiku kogukahju on ligikaudu 10 000 eurot ja rongile 20 000 eurot. See teave pärineb Augsburgi kindral.

Hoiatatud hädaabiteenistused, sealhulgas Breitenbrunni ja Pfaffenhauseni tuletõrjebrigaadid ning politsei ja kiirabiarst, tagasid kiire kohaletoimetamise. Kõnealune lõik Pfaffenhauseni ja Krumbachi vahel oli suletud keskpäevani, mil rongiliiklus sai plaanipäraselt taastuda. Eriti kannatas RB 78: rongid Mindelheimist lõppesid Pfaffenhausenis ja Günzburgist Krumbachis. Reisijatele abi andmiseks kasutati busse.

Korduvad intsidendid samal raudteeülesõidukohal

See traagiline juhtum, mis pole esimene kord, heidab teravalt tähelepanu ohtudele piiramata raudteeülesõidukohtadel. Täpselt samas kohas toimus juba 2025. aasta juulis raske õnnetus, milles 83-aastane juht põrkas kokku regionaalrongiga ja sai raskelt vigastada. Kontrollimatud ülekäigurajad kujutavad endast märkimisväärset ohtu, kuna juhid jätavad need sageli tähelepanuta. Pilk statistikale näitab, et kuigi raudteeülesõidukohtade arv Saksamaal väheneb, juhtub selliseid ohtlikke kokkupõrkeid siiski sageli. Welti andmetel juhtub Saksamaa raudteeülesõidukohtadel õnnetusi umbes kolm korda nädalas.

Ligikaudu 37 protsenti raudteeülesõidukohtadest on tehniliselt kindlustamata, mistõttu on need eriti ohtlikud. Tõhusamat turvalisust plaanitakse, kuid rakendamine võib veel kaua aega võtta. Deutsche Bahn plaanib Breitenbrunni tehnilist turvalisust luua alles 2032. aastal. Vastutus maanteede ohutu marsruudi eest ei lasu sageli mitte raudtee-ettevõtetel, vaid vastutavatel transpordiasutustel, kellel pole sageli piisavalt ressursse. See asjaolu loob keeruka väljakutsete võrgu kõigile, keda see mõjutab.

Tragöödiad nendes kohtades ei ole pelgalt numbrid. Ühtlasi tuletavad need meelde, et raudteeülesõidukohtade ohutuse oluliseks suurendamiseks tuleb teha tööd. Kuni seda ei juhtu, on oht, et sellised õnnetused nagu täna Breitenbrunnis juhtus korduvad.

Mõjutatud isikutele, eriti peredele on oluline teada, et raudtee-ettevõtted töötavad tõsiselt lahenduse kallal. Ülioluline on ka liiklejate teadlikkuse tõstmine: kõiki kutsutakse üles mõistma ja austama selliste ülekäikude ohte.