Тежка катастрофа с влак край Брайтенбрун: Транспортер под колела!

Тежка катастрофа с влак край Брайтенбрун: Транспортер под колела!

Тази сутрин, на 4 декември 2025 г., се случи тежка катастрофа близо до Брайтенбрун на неохраняемия прелез на Loppenhausener Straße. Около 7 часа сутринта 58-годишен шофьор пресича релсите с микробуса си, без да забележи приближаващия пътнически влак, движещ се към Пфафенхаузен. Резултатът от драматичния инцидент е сблъсък, при който влакът е влачил превозвача около 60-70 метра. Шофьорът на микробуса е леко ранен и е откаран в болница, а деветимата пътници и машинистът на влака са невредими. Материалните щети се оценяват на около 30 000 евро, като по микробуса са нанесени щети за около 10 000 евро, а по влака – за 20 000 евро. Тази информация идва от Аугсбургски генерал.

Предупредените служби за спешна помощ, включително пожарните екипи от Брайтенбрун и Пфафенхаузен, както и полицията и спешният лекар, осигуриха бързо разгръщане на място. Въпросният участък между Пфафенхаузен и Крумбах беше затворен до обяд, когато движението на влаковете можеше да бъде възобновено по план. RB 78 беше особено засегнат: влаковете от Минделхайм завършваха в Пфафенхаузен, а от Гюнцбург в Крумбах. To provide relief to travelers, buses were used.

Повтарящи се инциденти на един и същ жп прелез

Този трагичен инцидент, който не се случва за първи път, хвърля остра светлина върху опасностите на неограничените прелези. Точно на същото място през юли 2025 г. вече имаше тежък инцидент, при който 83-годишен машинист се блъсна в регионален влак и пострада тежко. Неконтролираните пресичания представляват значителен риск, тъй като често се пренебрегват от шофьорите. Поглед към статистиката показва, че въпреки че броят на железопътните прелези в Германия намалява, подобни опасни сблъсъци все още се случват често. Според Welt, инциденти се случват на железопътни прелези в Германия около три пъти седмично.

Около 37 процента от прелезите не са технически обезопасени, което ги прави особено опасни. Планира се по-ефективна сигурност, но внедряването може да отнеме много време. Deutsche Bahn не планира да разполага с техническа сигурност за Брайтенбрун до 2032 г. Отговорността за безопасното маршрутизиране по пътищата често не е на железопътните компании, а на отговорните транспортни органи, които често не разполагат с достатъчно ресурси. Това обстоятелство създава сложна мрежа от предизвикателства за всички засегнати.

Трагедиите по тези места не са само цифри. Те също така напомнят, че трябва да се работи за значително повишаване на безопасността на прелезите. Докато това не се случи, остава опасността инциденти като този, който стана днес в Брайтенбрун, да се повторят.

Важно е засегнатите, особено семействата, да знаят, че железопътните компании работят сериозно върху решение. Повишаването на осведомеността сред участниците в движението също е от решаващо значение: всички са призовани да разпознават и зачитат опасностите от подобни пресичания.