Sojenje železniške nesreče v Garmischu: strojevodja opisuje grozljivo izkušnjo

Sojenje železniške nesreče v Garmischu: strojevodja opisuje grozljivo izkušnjo

V sojenju okrog železniške nesreče v Garmisch-Partenkirchnu, ki se je zgodila 3. junija 2022, so strojevodjo zdaj zaslišali kot pričo. V tem tragičnem dogodku se je regionalni vlak iztiril zaradi dotrajanih betonskih pragov. Pet potnikov je umrlo, številni drugi so bili poškodovani. Strojevodja, 35-letni moški, je svoje grozljive izkušnje in občutek med nesrečo opisal kot "kot potres" - opis, ki verjetno vsakomur pokaže nasilje, ki se je v tistem trenutku zgodilo. Na sedežu ga je stisnilo in vrglo ga je.

Ko je poskušal sprožiti zaviranje v sili, se je ustvaril "velikanski oblak prahu", ki mu je začasno preprečil, da bi kar koli videl. Pred iztirjenjem je opazil opazno spremembo na progi, ki jo je primerjal s »podolgovatim vprašajem«. Na žalost je njegova hitra reakcija prišla prepozno.

Vzroki tragedije

Preiskave so pokazale, da je do iztirjenja prišlo zaradi dotrajanih betonskih pragov, ki zaradi notranjih kemičnih reakcij niso bili več nosilni. To informacijo je javno tožilstvo München II uporabilo, da je dva železničarja, dispečerja in vodjo železniškega okrožja obtožilo umora iz malomarnosti in telesnih poškodb. O problematičnih tirih so kazali že pred nesrečo, dispečer pa je prejel radijsko sporočilo o nepravilnostih.

Strojevodja je poročal tudi o pogostih težavah, ki jih je opazil na progi. Lahko bi celo vodil seznam manjših nepravilnosti, ki jih je treba pogosto prijaviti. Kljub telesnim poškodbam, ki so vključevale modrice po mečih in odrgnine, ni bil poškodovan in se je že po desetih tednih vrnil na polno dolžnost.

Postopek je v teku

Sojenje poteka na okrožnem sodišču München II z namenom razjasniti točne vzroke te tragedije. Opisi strojevodje jasno kažejo, kako pomembno je biti pozoren na varnost tirnic in strukturno celovitost tirnih sistemov. Incident je povzročil velik razburjenje tako med prizadetimi kot v javnosti.

Četudi strojevodja osebno ne trpi dolgoročnih posledic nesreče, ostaja odprto vprašanje odgovornosti in posledic za prizadete zaposlene in železnico. Posledični pravni ukrepi bi lahko imeli daljnosežne posledice za industrijo.

Na tej točki je pomembno upoštevati tudi splošna varnostna navodila za uporabo železniških sistemov. Če kaj ne gre po načrtih, je treba to takoj prijaviti, da zagotovimo varnost vseh potnikov.