Garmisch treinongevalproces: machinist beschrijft horrorervaring

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Treinmachinist doet verslag van het tragische treinongeluk in Garmisch-Partenkirchen, waarbij vijf mensen om het leven kwamen. Procesdetails en oorzaken.

Lokführer berichtet über das tragische Zugunglück in Garmisch-Partenkirchen, bei dem fünf Personen starben. Prozessdetails und Ursachen.
Treinmachinist doet verslag van het tragische treinongeluk in Garmisch-Partenkirchen, waarbij vijf mensen om het leven kwamen. Procesdetails en oorzaken.

Garmisch treinongevalproces: machinist beschrijft horrorervaring

In het proces rond het treinongeluk Garmisch-Partenkirchen, dat plaatsvond op 3 juni 2022, werd de machinist inmiddels als getuige verhoord. Bij dit tragische incident ontspoorde een regionale trein vanwege vervallen betonnen dwarsliggers. Vijf passagiers kwamen om het leven en talloze anderen raakten gewond. De machinist, een 35-jarige man, omschreef zijn beklijvende ervaringen en het gevoel tijdens het ongeval als “als een aardbeving” – een beschrijving die waarschijnlijk voor iedereen het geweld laat zien dat zich op dat moment afspeelde. Hij werd verpletterd in zijn stoel en overgegooid.

Toen hij probeerde een noodremming in te zetten, ontstond er een ‘gigantische stofwolk’ die hem tijdelijk verhinderde iets te zien. Vóór de ontsporing merkte hij een merkbare verandering op het spoor op, die hij vergeleek met een ‘langwerpig vraagteken’. Helaas kwam zijn snelle reactie te laat.

Oorzaken van de tragedie

Uit het onderzoek bleek dat de ontsporing te wijten was aan vervallen betonnen dwarsliggers die door interne chemische reacties niet meer dragend waren. Deze informatie werd door het openbaar ministerie van München II gebruikt om twee spoorwegarbeiders, een coördinator en de spoorwegdistrictmanager te beschuldigen van moord door nalatigheid en lichamelijk letsel. Er waren al vóór het ongeval aanwijzingen voor problematische sporen en de meldkamer had een radiobericht ontvangen over onregelmatigheden.

Ook de machinist meldde veelvoorkomende problemen die hij op het traject constateerde. Hij zou zelfs een lijst kunnen bijhouden van kleine onregelmatigheden die vaak moeten worden gemeld. Ondanks de fysieke verwondingen, waaronder kneuzingen en schaafwonden aan de kuiten, raakte hij niet getraumatiseerd en kon hij na slechts tien weken weer volledig aan de slag.

Het proces is aan de gang

Het proces vindt plaats bij de regionale rechtbank München II met als doel de exacte oorzaken van deze tragedie op te helderen. Uit de beschrijvingen van de machinist blijkt hoe belangrijk het is om aandacht te besteden aan de veiligheid van het spoor en de structurele integriteit van de spoorsystemen. Het incident veroorzaakte enorme golven onder de getroffenen en onder het publiek.

Ook al lijdt de machinist niet persoonlijk onder de langetermijngevolgen van het ongeval, de kwestie van de verantwoordelijkheid en de gevolgen voor de getroffen medewerkers en het spoor blijft in de Kamer hangen. De daaruit voortvloeiende juridische stappen kunnen verstrekkende gevolgen hebben voor de sector.

Op dit punt is het belangrijk om ook aandacht te besteden aan de algemene veiligheidsinstructies voor het gebruik van spoorwegsystemen. Als iets niet volgens plan verloopt, moet dit onmiddellijk worden gemeld om de veiligheid van alle passagiers te garanderen.