Déforestation à Emmering : Des citoyens horrifiés par l’abattage d’arbres !

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Critique de l'abattage de 51 arbres d'alignement à Emmering : La protection de la nature exige des plantations de remplacement et de la transparence de la part des autorités.

Kritik an Fällung von 51 Alleebäumen in Emmering: Naturschutz fordert Ersatzpflanzungen und Transparenz von Behörden.
Critique de l'abattage de 51 arbres d'alignement à Emmering : La protection de la nature exige des plantations de remplacement et de la transparence de la part des autorités.

Déforestation à Emmering : Des citoyens horrifiés par l’abattage d’arbres !

Les événements actuels à Emmering suscitent des inquiétudes parmi les citoyens : l'Union fédérale pour la protection de la nature critique l'abattage de 51 arbres d'alignement le long d'une route départementale. Ces mesures ont été justifiées par l'administrateur du district Thomas Karmasin (CSU) par l'obligation de sécurité routière et le dépérissement en cours des pousses de frêne. Dans une lettre ouverte adressée au bureau du district de Fürstenfeldbruck, le gouvernement fédéral réclame plus de transparence dans la politique d'information. De nombreux citoyens s'inquiètent déjà de la perte des arbres et contactent l'agence locale du BN.

L'abattage affecte le caractère d'avenue de la route entre Unterer Au et Roggenstein ainsi que le rond-point adjacent sur la route nationale 2069. Thomas Brückner, président du groupe local BN, souligne que la perte de ces arbres pourrait être irréversible. Le bureau de district affirme que les inspections des arbres documentent les menaces qui ont rendu nécessaire l'abattage. Cependant, tous les arbres abattus ne sont pas malades ; certains étaient tout simplement trop près de la route.

Causes et origines de la mort par pousse de frêne

Ici, en Bavière, le dépérissement des pousses de frêne, causé par le champignon Hymenoscyphus pseudoalbidus, a un impact sur la gestion forestière depuis 2008. Les frênes de la forêt domaniale près de Lindau, où l'entreprise forestière de Sonthofen met également en œuvre des mesures de sécurité routière, sont particulièrement touchés. Les signes d'infestation sont variés : des feuilles infectées au flétrissement et à la décoloration de l'écorce. Dans de nombreux cas, les arbres perdent leur stabilité, ce qui présente un risque pour la sécurité, notamment à proximité des routes et des sentiers.

Faire face à ces frênes infectés nécessite des inspections régulières et, si nécessaire, un abattage. Le directeur forestier Jann Oetting souligne que cela est nécessaire tout au long de l'exploitation forestière pour garantir la sécurité de tous. Les responsables de l'administration forestière bavaroise recommandent une prudence particulière lors des travaux dans les peuplements de frênes. En cas de blessures à la couronne, des mesures rapides sont nécessaires pour éviter d'éventuels dangers.

L’avenir des arbres d’avenue

Que se passe-t-il maintenant avec les arbres d’avenue abattus ? Thomas Brückner demande que de nouvelles plantes soient plantées à la place des arbres abattus d'ici l'automne 2025. Toutefois, l'administrateur du district Karmasin laisse ouverte la question de savoir si des plantations de remplacement sont possibles au même endroit. La clarté sur ce point pourrait être cruciale pour les mesures ultérieures, car les commissions spécialisées du conseil de district traiteront de la question des plantations de remplacement.

Selon le bureau de district, sans l'implication précoce de l'Association fédérale pour la protection de la nature, une approche différente n'aurait de toute façon pas été adoptée. Il faut espérer qu'à l'avenir, les autorités et les défenseurs de l'environnement travailleront mieux ensemble pour assurer la préservation de l'avenue et des ressources naturelles à but non lucratif. En fin de compte, il est également dans l’intérêt des citoyens que la sécurité et la conservation de la nature puissent aller de pair.

La situation à Emmering montre clairement qu'il est nécessaire d'agir à la fois pour protéger l'environnement et garantir la sécurité routière. Reste à savoir comment les responsables répondront à ces demandes et si des solutions alternatives seront trouvées pour répondre aux besoins de chacun.