Zona pietonală Freising: petiția cetățenilor împotriva comitetului de urbanism!

Zona pietonală Freising: petiția cetățenilor împotriva comitetului de urbanism!

Orașul Freising se confruntă cu un alt capitol în dezbaterea de zeci de ani despre zona pietonală din centrul orașului. În prezent, comitetul de planificare a decis cu o majoritate restrânsă de 6:8 să nu desemneze o zonă pietonală mare, ceea ce a adus în acțiune grupul „Freising pentru toți”. Ei nu sunt de acord cu această decizie și intenționează să inițieze o inițiativă cetățenească pentru a implica populația din Freising în decizia privind o posibilă zonă pietonală. Tare Mercur Aceștia se plâng că calitatea actuală a șederii în centrul orașului este inadecvată și critică haosul parcărilor existente.

Inițiativa cetățenească cere o revizuire fundamentală a intereselor care au fost luate în considerare în procesul decizional. „Freising pentru toți” presupune că conceptul de trafic existent, care este în vigoare din 2014 și prevede o zonă pietonală „mică” între Schiedereck și Amtgerichtsgasse, nu corespunde cu opinia majorității cetățenilor. Aceste informații au fost furnizate și de către sud germani preluat, care mai precizează că mașinile mai au voie să circule în zone precum Upper și Lower Main Street.

Critica conceptului actual de transport

Conceptul de transport existent pare a fi acceptat în centrul orașului, dar nu toată lumea este entuziasmată. Grupurile Verzilor, Stânga și ÖDP solicită o zonă pietonală cuprinzătoare și se tem de efectele negative asupra accesibilității și a opțiunilor de parcare pentru comercianții cu amănuntul, restauratorii și medicii. La Freising a fost recunoscută problema parcării sălbatice în trafic, în special pe benzi nevăzute. Statisticile accidentelor de la implementarea actualului concept nu arată cifre dramatice, cu 87 de accidente de circulație, dar rămâne întrebarea despre siguranța pietonilor și a bicicliștilor.

Inițiativa „Freising for All” intenționează să lanseze inițiativa cetățenească după finalizarea lucrărilor de construcție aflate în derulare pentru a transforma întreg centrul orașului într-o zonă pietonală. Acest lucru ar putea crește presiunea asupra administrației orașului, care în prezent se încăpățânează să se țină de conceptul său.

Context internațional și participare

O paralelă interesantă poate fi găsită la Paris, unde cetățenii au votat pentru a transforma sute de străzi în zone pietonale. Acest vot arată că subiectul este foarte popular nu numai în Germania, ci și în alte orașe europene. Și acolo se dă o luptă lungă asupra gestionării traficului și a calității vieții urbane asociate, în special în vederea unei tranziții ecologice a transportului. Experiența Parisului, unde doar 4% dintre alegători au luat parte la un vot privind politica de transport, ridică semne de întrebare cu privire la participarea și interesul populației locale în astfel de procese de luare a deciziilor.

Inițiativa cetățenească din Freising s-ar putea concentra nu numai pe condițiile locale, ci și să țină cont de discuția internațională despre inițiativele cetățenilor și rezultatele acestora. Tocmai pentru că există deja diverse abordări ale soluțiilor în orașele mari precum Paris, Freising ar putea beneficia de aceste experiențe și poate, de asemenea, spera la o mai mare participare a populației.

Următorul capitol din discuția despre zona pietonală din Freising a început - dar cum se va termina? Un lucru este cert: vocile locuitorilor din Freising nu vor rămâne neauzite, iar inițiativa „Freising pentru toți” ar putea fi impulsul pentru o nouă eră de co-determinare în Freising.