Freisings gågate: innbyggerbegjæring mot planutvalget!

Freisings gågate: innbyggerbegjæring mot planutvalget!

Freising by står foran nok et kapittel i den flere tiår lange debatten om fotgjengerfeltet i sentrum. Planutvalget har foreløpig vedtatt med et knapt flertall på 6:8 å ikke utpeke et stort fotgjengerfelt, noe som har satt gruppen «Freising for alle» i aksjon. De er ikke enige i dette vedtaket og planlegger å sette i gang et innbyggerinitiativ for å involvere Freising-befolkningen i beslutningen om en eventuell gågate. Høyt Merkur De klager på at dagens oppholdskvalitet i sentrum er mangelfull og kritiserer det eksisterende parkeringskaoset.

Innbyggerinitiativet legger opp til en grunnleggende gjennomgang av hvilke interesser som ble ivaretatt i beslutningsprosessen. «Freising for alle» forutsetter at det eksisterende trafikkkonseptet, som har vært gjeldende siden 2014 og ser for seg en «liten» fotgjengersone mellom Schiedereck og Amtgerichtsgasse, ikke samsvarer med oppfatningen til flertallet av innbyggerne. Denne informasjonen ble også gitt av sørtyskere tatt opp, som også sier at biler fortsatt har lov til å kjøre i områder som Upper and Lower Main Street.

Kritikken mot dagens transportkonsept

Det eksisterende transportkonseptet ser ut til å være akseptert i sentrum, men ikke alle er entusiastiske. De Grønne, Venstre og ÖDP etterlyser en helhetlig gågate og frykter negative effekter på tilgjengelighet og parkeringsmuligheter for forhandlere, restauratører og leger. I Freising har man erkjent problemet med trafikkparkering vilt, spesielt på blindveier. Ulykkesstatistikken siden implementeringen av dagens konsept viser ikke dramatiske tall, med 87 trafikkulykker, men spørsmålet gjenstår om sikkerheten til fotgjengere og syklister.

Initiativet «Freising for alle» planlegger å sette i gang innbyggerinitiativet etter ferdigstillelse av pågående byggearbeid for å gjøre hele sentrum til fotgjengerfelt. Dette kan potensielt øke presset på byadministrasjonen, som for tiden hardnakket holder fast ved sitt konsept.

Internasjonal kontekst og deltakelse

En interessant parallell finner vi i Paris, der innbyggerne stemte for å gjøre hundrevis av gater om til fotgjengersoner. Denne avstemningen viser at temaet er veldig populært ikke bare i Tyskland, men også i andre europeiske byer. Også der er det en lang kamp om trafikkavvikling og tilhørende livskvalitet, spesielt med tanke på en grønn transportomstilling. Erfaringen fra Paris, hvor bare 4 % av velgerne deltok i en avstemning om transportpolitikk, reiser spørsmål om lokalbefolkningens deltakelse og interesse i slike beslutningsprosesser.

Innbyggerinitiativet i Freising kunne ikke bare konsentrere seg om lokale forhold, men også huske på den internasjonale diskusjonen om innbyggerinitiativ og deres resultater. Nettopp fordi det allerede finnes ulike tilnærminger til løsninger i store byer som Paris, kunne Freising ha nytte av disse erfaringene og kanskje også håpe på større deltakelse fra befolkningen.

Neste kapittel i diskusjonen om fotgjengerfeltet i Freising har begynt – men hvordan skal det ende? En ting er sikkert: stemmene til folket i Freising vil ikke gå uhørt, og initiativet «Freising for alle» kan være drivkraften for en ny æra av medbestemmelse i Freising.