Freisingo pėsčiųjų zona: piliečių peticija prieš planavimo komitetą!

Freisingo pėsčiųjų zona: piliečių peticija prieš planavimo komitetą!

Dešimtmečius trukusiose diskusijose dėl pėsčiųjų zonos miesto centre Freisingo miestas susiduria su dar vienu skyriumi. Planavimo komitetas šiuo metu nedidele balsų dauguma 6:8 nusprendė neskirti didelės pėsčiųjų zonos, dėl to pradėjo veikti grupė „Freising for all“. Jie nesutinka su tokiu sprendimu ir planuoja inicijuoti piliečių iniciatyvą, kad Freisingo gyventojai būtų įtraukti į sprendimą dėl galimos pėsčiųjų zonos. Garsiai Merkurijus Jie skundžiasi, kad dabartinė buvimo miesto centre kokybė yra neadekvati, ir kritikuoja esamą parkavimo chaosą.

Piliečių iniciatyva ragina iš esmės peržiūrėti interesus, į kuriuos buvo atsižvelgta priimant sprendimus. „Freising for all“ daro prielaidą, kad dabartinė eismo koncepcija, kuri galioja nuo 2014 m. ir numato „mažą“ pėsčiųjų zoną tarp Schiederec ir Amtgerichtsgasse, neatitinka daugumos piliečių nuomonės. Šią informaciją taip pat pateikė pietų vokiečiai priimtas, kuriame taip pat teigiama, kad automobiliams vis dar leidžiama važiuoti tokiose vietose kaip Aukštutinė ir Žemutinė pagrindinė gatvė.

Dabartinės transporto koncepcijos kritika

Esama transporto koncepcija miesto centre lyg ir priimtina, tačiau entuziastingai nusiteikę ne visi. Žaliųjų, kairiųjų ir ÖDP frakcijos ragina sukurti visapusišką pėsčiųjų zoną ir baiminasi neigiamo poveikio mažmenininkų, restoranų ir gydytojų pasiekiamumui ir stovėjimo galimybėms. Freisinge buvo pripažinta, kad automobilių stovėjimo aikštelė yra labai didelė, ypač ant aklųjų juostų. Avarijų statistika nuo dabartinės koncepcijos įgyvendinimo nerodo dramatiškų skaičių – įvyko 87 eismo įvykiai, tačiau išlieka klausimas dėl pėsčiųjų ir dviratininkų saugumo.

Iniciatyva „Freising for All“ planuoja pradėti piliečių iniciatyvą, kai bus baigti statybos darbai, kad visas miesto centras taptų pėsčiųjų zona. Tai potencialiai gali padidinti spaudimą miesto administracijai, kuri šiuo metu atkakliai laikosi savo koncepcijos.

Tarptautinis kontekstas ir dalyvavimas

Įdomią paralelę galima rasti Paryžiuje, kur piliečiai balsavo už šimtus gatvių pavertimą pėsčiųjų zonomis. Šis balsavimas rodo, kad tema itin populiari ne tik Vokietijoje, bet ir kituose Europos miestuose. Ten taip pat ilgai vyksta kova dėl eismo valdymo ir su tuo susijusios miesto gyvenimo kokybės, ypač siekiant pereiti prie ekologiško transporto. Paryžiaus patirtis, kur balsuojant dėl ​​transporto politikos dalyvavo tik 4% rinkėjų, kelia klausimų dėl vietos gyventojų dalyvavimo ir suinteresuotumo tokiuose sprendimų priėmimo procesuose.

Piliečių iniciatyva Freisinge galėtų ne tik sutelkti dėmesį į vietos sąlygas, bet ir nepamiršti tarptautinės diskusijos apie piliečių iniciatyvas ir jų rezultatus. Būtent todėl, kad dideliuose miestuose, tokiuose kaip Paryžius, jau yra įvairių požiūrių į sprendimus, Freisingas galėtų pasinaudoti šia patirtimi ir galbūt tikėtis didesnio gyventojų dalyvavimo.

Kitas diskusijos skyrius apie pėsčiųjų zoną Freisinge prasidėjo – bet kuo jis baigsis? Viena aišku: Freisingo žmonių balsai neliks neišgirsti, o iniciatyva „Freising for all“ gali būti postūmis naujai bendro apsisprendimo erai Freisinge.