Frenellire la zona pedonale: richiesta dei cittadini contro il comitato di pianificazione!

Frenellire la zona pedonale: richiesta dei cittadini contro il comitato di pianificazione!

Freising, Deutschland - La città di Freising sta affrontando un altro capitolo nei decenni di dibattito sulla zona pedonale nel centro della città. Con una maggioranza ristretta di 6: 8 voti, il comitato di pianificazione ha attualmente deciso di non mostrare una grande zona pedonale, che chiama il gruppo "Freeding for Everyone". Non sei d'accordo con questa decisione e prevedi di avviare una richiesta di cittadini di coinvolgere la popolazione di trasferimento nella decisione su una possibile zona pedonale. Secondo Merkur Critizzare il parco esistente.

L'iniziativa dei cittadini chiede una revisione fondamentale degli interessi che sono incorporati nel processo di decisione. "Fregamere per tutti" sostiene che il concetto di traffico esistente, che è in vigore dal 2014 e prevede una "piccola" zona pedonale tra Schiedeck e il tribunale distrettuale, non corrisponda all'opinione della maggioranza dei cittadini. Questa informazione è stata raccolta anche da Süddeutsche Quella può continuare a guidare in aree come la parte superiore e inferiore.

la critica dell'attuale concetto di traffico

Nel centro della città, il concetto di traffico esistente sembra essere accettato, ma non tutti sono entusiasti. I gruppi Verdi, a sinistra e ÖDP richiedono una zona pedonale completa e temono effetti negativi sull'accessibilità e il parcheggio per rivenditori, ristoratori e medici. Nell'affari, è stato riconosciuto il problema del traffico selvatico, in particolare sulle linee guida cieche. Le statistiche sugli incidenti Dall'attuazione dell'attuale concetto, non ci sono cifre drammatiche, con 87 incidenti stradali, ma rimane la questione della sicurezza dei pedoni e dei ciclisti.

L'iniziativa "Frening for All" pianifica per avviare la richiesta dei cittadini dopo la fine dei lavori di costruzione in corso al fine di rendere l'intero centro della città una zona pedonale. Ciò potrebbe aumentare la pressione sull'amministrazione cittadina, che attualmente aderisce persistentemente al suo concetto.

Contesto internazionale e partecipazione

Un parallelo interessante può essere trovato a Parigi, dove i cittadini hanno votato per convertire centinaia di strade in zone pedonali. Questo voto mostra che l'argomento è molto popolare non solo in Germania, ma anche in altre città europee. C'è anche una lunga lotta per il routing del traffico e la qualità associata della vita urbana, in particolare per quanto riguarda una svolta verde. Le esperienze di Parigi, in cui solo il 4 % degli elettori ha preso parte a un voto sulla politica dei trasporti, sollevano domande sulla partecipazione e l'interesse della popolazione locale in tali processi di decisione.

L'iniziativa dei cittadini nel trasferimento potrebbe non solo concentrarsi sulle condizioni locali, ma anche mantenere la discussione internazionale sulla richiesta dei cittadini e i suoi risultati in mente. Proprio perché ci sono già vari approcci in grandi città come Parigi, il trasferimento potrebbe beneficiare di queste esperienze e forse sperare anche in una maggiore partecipazione della popolazione.

Il prossimo capitolo della discussione sulla zona dei pedoni in Freising è iniziato - ma come finirà? Una cosa è certa: le voci del Freninger non rimarranno disadorno e l'iniziativa per il "Fregio per tutti" potrebbe essere l'impulso per una nuova era di co -determinazione nel trasferimento.