Freising pješačka zona: Zahtjev građana protiv odbora za planiranje!

Freising pješačka zona: Zahtjev građana protiv odbora za planiranje!

Freising, Deutschland - Grad Freising suočen je s još jedno poglavlje u desetljećima rasprave o zoni pješaka u centru grada. S uskom većinom od 6: 8 glasova, Odbor za planiranje trenutno je odlučio da ne pokazuje veliku pješačku zonu, koja naziva grupu "Freising za sve". Ne slažete se s ovom odlukom i planirate pokrenuti zahtjev građana da uključi slobodno stanovništvo u odluku o moguće pješačkoj zoni. Prema MerkurSl "> MERKUSAS PARKURURSHLES PROSTORSKA PROSTORSKA PUTNJA.

Inicijativa građana zahtijeva temeljni pregled interesa koji su ugrađeni u postupak donošenja odluka. "Freising za sve" pretpostavlja da postojeći prometni koncept, koji je na snazi ​​od 2014. godine i predviđa "malu" pješačku zonu između Schiedecka i okružnog suda, ne odgovara mišljenju većine građana. Te su informacije također preuzele Süddshe, a donje je ulice da se nastavljaju u ulici.

Kritika trenutnog koncepta prometa

U središtu grada čini se da je postojeći koncept prometa prihvaćen, ali nisu svi oduševljeni. Grupe Zeleni, lijevo i ÖDP zahtijevaju sveobuhvatnu pješačku zonu i boje se negativnih učinaka na pristupačnost i parkiranje za trgovce, restauratore i liječnike. U freisingu je prepoznat problem divljeg prometa, posebno na slijepim smjernicama. Statistika nesreće Od provedbe trenutnog koncepta nema dramatičnih podataka, s 87 prometnih nesreća, ali pitanje sigurnosti pješaka i biciklista ostaje.

Inicijativa "Freising for All" planira pokrenuti zahtjev građana nakon završetka tekućih građevinskih radova kako bi cijeli centar grada postao pješačka zona. To bi moglo povećati pritisak na gradsku upravu, koja se trenutno uporno pridržava svog koncepta.

Međunarodni kontekst i sudjelovanje

Zanimljiva paralela može se naći u Parizu, gdje su građani glasali za pretvaranje stotina ulica u pješačke zone. Ovo glasanje pokazuje da je tema vrlo popularna ne samo u Njemačkoj, već i u drugim europskim gradovima. Također se duga bori za usmjeravanje prometa i povezanu kvalitetu urbanog života, posebno u pogledu zelenog zaokreta. Iskustva iz Pariza, gdje je samo 4 % birača sudjelovalo u glasanju o prometnoj politici, postavljaju pitanja o sudjelovanju i interesu lokalnog stanovništva u takvim procesima donošenja odluka.

Inicijativa građana u Freising -u nije se mogla usredotočiti samo na lokalne uvjete, već će imati i međunarodnu raspravu o zahtjevu građana i njegovih rezultata. Upravo zato što postoje već različiti pristupi u velikim gradovima poput Pariza, freising bi mogao imati koristi od tih iskustava, a možda se i nadati većem sudjelovanju stanovništva.

Sljedeće je poglavlje u raspravi o zoni pješaka u Freisingu započelo - ali kako će se završiti? Jedno je sigurno: glasovi freisingera neće ostati neopremljeni, a inicijativa za "Freising za sve" mogla bi biti poticaj za novu eru odredbe ko -odredbe u freisingu.