Zone piétonne de Freising : pétition citoyenne contre le comité d'urbanisme !

Zone piétonne de Freising : pétition citoyenne contre le comité d'urbanisme !

La ville de Freising est confrontée à un nouveau chapitre du débat qui dure depuis des décennies sur la zone piétonne du centre-ville. Le comité de planification a décidé à une courte majorité de 6 contre 8 de ne pas désigner de grande zone piétonne, ce qui a amené le groupe « Freising pour tous » à agir. Ils ne sont pas d'accord avec cette décision et envisagent de lancer une initiative citoyenne pour impliquer la population de Freising dans la décision sur une éventuelle zone piétonne. Fort Mercure Ils se plaignent du fait que la qualité actuelle du séjour dans le centre-ville est insuffisante et critiquent le chaos du stationnement.

L'initiative citoyenne appelle à une révision fondamentale des intérêts qui ont été pris en compte dans le processus décisionnel. « Freising pour tous » part du principe que le concept de circulation existant, en vigueur depuis 2014 et qui prévoit une « petite » zone piétonne entre Schiedereck et Amtgerichtsgasse, ne correspond pas à l'opinion de la majorité des citoyens. Ces informations ont également été fournies par le Allemands du Sud adoptée, qui stipule également que les voitures sont toujours autorisées à circuler dans des zones telles que Upper et Lower Main Street.

La critique du concept de transport actuel

Le concept de transport existant semble être accepté dans le centre-ville, mais tout le monde n'est pas enthousiaste. Les groupes Verts, Gauche et ÖDP réclament une zone piétonne complète et craignent des effets négatifs sur l'accessibilité et les possibilités de stationnement pour les commerçants, les restaurateurs et les médecins. À Freising, le problème du stationnement sauvage, en particulier sur les voies aveugles, a été reconnu. Les statistiques d'accidents depuis la mise en œuvre du concept actuel ne montrent pas de chiffres dramatiques, avec 87 accidents de la route, mais la question demeure quant à la sécurité des piétons et des cyclistes.

L’initiative « Freising pour tous » prévoit de lancer l’initiative citoyenne après l’achèvement des travaux de construction en cours visant à faire de l’ensemble du centre-ville une zone piétonne. Cela pourrait potentiellement accroître la pression sur l’administration municipale, qui s’en tient actuellement obstinément à son concept.

Contexte international et participation

Un parallèle intéressant peut être trouvé à Paris, où les citoyens ont voté pour transformer des centaines de rues en zones piétonnes. Ce vote montre que le sujet est très populaire non seulement en Allemagne, mais aussi dans d'autres villes européennes. Là aussi, la gestion du trafic et la qualité de vie urbaine qui en découle font l’objet d’une longue bataille, notamment dans la perspective d’une transition verte des transports. L'expérience parisienne, où seulement 4 % des électeurs ont pris part au vote sur la politique des transports, soulève des questions sur la participation et l'intérêt de la population locale dans de tels processus décisionnels.

L'initiative citoyenne de Freising pourrait non seulement se concentrer sur les conditions locales, mais aussi garder à l'esprit le débat international sur les initiatives citoyennes et leurs résultats. C'est précisément parce qu'il existe déjà diverses approches de solutions dans les grandes villes comme Paris que Freising pourrait bénéficier de ces expériences et peut-être aussi espérer une plus grande participation de la population.

Le prochain chapitre du débat sur la zone piétonne de Freising a commencé – mais comment va-t-il se terminer ? Une chose est sûre : les voix des habitants de Freising ne resteront pas sans voix et l'initiative « Freising pour tous » pourrait être le point de départ d'une nouvelle ère de codétermination à Freising.