Zona peatonal de Freising: ¡petición ciudadana contra el comité de planificación!

Zona peatonal de Freising: ¡petición ciudadana contra el comité de planificación!

La ciudad de Freising afronta otro capítulo del debate que dura décadas sobre la zona peatonal en el centro de la ciudad. Actualmente, el comité de planificación ha decidido por una estrecha mayoría de 6 a 8 no designar una gran zona peatonal, lo que ha llevado a la acción al grupo "Frisingo para todos". No están de acuerdo con esta decisión y planean iniciar una iniciativa ciudadana para involucrar a la población de Frisinga en la decisión sobre una posible zona peatonal. Alto Mercurio Se quejan de que la calidad actual de la estancia en el centro de la ciudad es insuficiente y critican el caos de aparcamiento existente.

La iniciativa ciudadana exige una revisión fundamental de los intereses que se tuvieron en cuenta en el proceso de toma de decisiones. "Freising para todos" supone que el concepto de tráfico existente, vigente desde 2014 y que prevé una "pequeña" zona peatonal entre Schiedereck y Amtgerichtsgasse, no se corresponde con la opinión de la mayoría de los ciudadanos. Esta información también fue proporcionada por el alemanes del sur adoptado, que también establece que los automóviles todavía pueden circular en áreas como Upper y Lower Main Street.

La crítica al concepto de transporte actual

El concepto de transporte existente parece ser aceptado en el centro de la ciudad, pero no todo el mundo está entusiasmado. Los Verdes, la Izquierda y el ÖDP piden una zona peatonal integral y temen efectos negativos en la accesibilidad y las posibilidades de aparcamiento para comerciantes, restauradores y médicos. En Freising se ha reconocido el problema del aparcamiento excesivo, especialmente en carriles sin salida. Las estadísticas de accidentes desde la implementación del concepto actual no muestran cifras dramáticas, con 87 accidentes de tráfico, pero la pregunta sigue siendo la seguridad de peatones y ciclistas.

La iniciativa ciudadana "Frisinga para todos" tiene previsto lanzar una iniciativa ciudadana tras la finalización de las obras en curso para convertir todo el centro de la ciudad en una zona peatonal. Esto podría aumentar potencialmente la presión sobre la administración de la ciudad, que actualmente se aferra obstinadamente a su concepto.

Contexto internacional y participación

Se puede encontrar un paralelo interesante en París, donde los ciudadanos votaron para convertir cientos de calles en zonas peatonales. Esta votación demuestra que el tema es muy popular no sólo en Alemania, sino también en otras ciudades europeas. También allí hay una larga batalla por la gestión del tráfico y la calidad de vida urbana asociada, especialmente con miras a una transición del transporte verde. La experiencia de París, donde sólo el 4% de los votantes participó en una votación sobre la política de transporte, plantea dudas sobre la participación y el interés de la población local en dichos procesos de toma de decisiones.

La iniciativa ciudadana en Freising no sólo podría centrarse en las condiciones locales, sino también tener en cuenta el debate internacional sobre las iniciativas ciudadanas y sus resultados. Precisamente porque en grandes ciudades como París ya existen diferentes enfoques para encontrar soluciones, Freising podría beneficiarse de estas experiencias y quizás también esperar una mayor participación de la población.

El próximo capítulo del debate sobre la zona peatonal en Freising ha comenzado, pero ¿cómo terminará? Una cosa es segura: las voces del pueblo de Freising no quedarán desatendidas y la iniciativa “Freising para todos” podría ser el impulso para una nueva era de codeterminación en Freising.