Freisings gågade: borgerandragende mod planudvalget!

Freisings gågade: borgerandragende mod planudvalget!

Freising by står over for endnu et kapitel i den årtier lange debat om gågaden i midtbyen. Planudvalget har i øjeblikket besluttet med et snævert flertal på 6:8 ikke at udpege en stor gågade, hvilket har bragt gruppen "Freising for alle" i aktion. De er ikke enige i denne beslutning og planlægger at igangsætte et borgerinitiativ for at inddrage Freising-befolkningen i beslutningen om en eventuel gågade. Højt Merkur De klager over, at den nuværende kvalitet af opholdet i bymidten er utilstrækkelig og kritiserer det eksisterende parkeringskaos.

Borgerinitiativet lægger op til en grundlæggende gennemgang af de interesser, der blev tilgodeset i beslutningsprocessen. "Freising for alle" forudsætter, at det eksisterende trafikkoncept, som har været gældende siden 2014 og forudser en "lille" gågade mellem Schiedereck og Amtgerichtsgasse, ikke svarer til flertallet af borgernes opfattelse. Disse oplysninger blev også leveret af sydtyskere taget op, hvori det også står, at biler stadig må køre i områder som Upper and Lower Main Street.

Kritikken af ​​det nuværende transportkoncept

Det eksisterende transportkoncept ser ud til at være accepteret i bymidten, men det er ikke alle, der er begejstrede. De Grønne, Venstre og ÖDP efterlyser en omfattende gågade og frygter negative effekter på tilgængelighed og parkeringsmuligheder for detailhandlere, restauratører og læger. I Freising har man erkendt problemet med trafikparkering vildt, især på blinde vejbaner. Ulykkesstatistikken siden implementeringen af ​​det nuværende koncept viser ikke dramatiske tal med 87 trafikulykker, men spørgsmålet er fortsat om sikkerheden for fodgængere og cyklister.

Initiativet "Freising for Alle" planlægger at iværksætte borgerinitiativet efter afslutningen af ​​igangværende anlægsarbejder for at gøre hele bymidten til gågade. Det kan potentielt øge presset på byforvaltningen, som i øjeblikket stædigt holder fast i sit koncept.

International kontekst og deltagelse

En interessant parallel kan findes i Paris, hvor borgerne stemte for at omdanne hundredvis af gader til fodgængerzoner. Denne afstemning viser, at emnet er meget populært ikke kun i Tyskland, men også i andre europæiske byer. Også dér er der en lang kamp om trafikafviklingen og den tilhørende livskvalitet i byerne, især med henblik på en grøn transportomstilling. Erfaringerne fra Paris, hvor kun 4 % af vælgerne deltog i en afstemning om transportpolitik, rejser spørgsmål om lokalbefolkningens deltagelse og interesse i sådanne beslutningsprocesser.

Borgerinitiativet i Freising kunne ikke kun koncentrere sig om lokale forhold, men også holde den internationale diskussion om borgerinitiativer og deres resultater for øje. Netop fordi der allerede findes forskellige tilgange til løsninger i storbyer som Paris, kunne Freising drage fordel af disse erfaringer og måske også håbe på større deltagelse fra befolkningen.

Næste kapitel i diskussionen om gågaden i Freising er begyndt - men hvordan ender det? Én ting er sikkert: Freisingbefolkningens stemmer vil ikke forblive uhørt, og initiativet "Freising for alle" kan være drivkraften til en ny æra med medbestemmelse i Freising.