Пешеходната зона на Фрайзинг: гражданска петиция срещу комитета по планиране!

Пешеходната зона на Фрайзинг: гражданска петиция срещу комитета по планиране!

Град Фрайзинг е изправен пред нова глава в продължаващия десетилетия дебат за пешеходната зона в центъра на града. В момента комисията по планиране реши с малко мнозинство от 6:8 да не определя голяма пешеходна зона, което доведе до действие групата „Фрайзинг за всички“. Те не са съгласни с това решение и планират да инициират гражданска инициатива за включване на населението на Фрайзинг в решението за евентуална пешеходна зона. Силно Меркурий Те се оплакват, че сегашното качество на престой в центъра на града е незадоволително и критикуват съществуващия паркинг хаос.

Гражданската инициатива призовава за основен преглед на интересите, които са взети предвид при вземането на решения. „Фрайзинг за всички“ приема, че съществуващата концепция за движение, която е в сила от 2014 г. и предвижда „малка“ пешеходна зона между Schiederek и Amtgerichtsgasse, не отговаря на мнението на мнозинството граждани. Тази информация беше предоставена и от южногерманци взето, което също така гласи, че на автомобили все още е разрешено да се движат в райони като Горна и Долна главна улица.

Критиката на сегашната транспортна концепция

Съществуващата транспортна концепция изглежда се приема в центъра на града, но не всички са ентусиазирани. Групите на Зелените, левицата и ÖDP призовават за всеобхватна пешеходна зона и се опасяват от отрицателни ефекти върху достъпността и възможностите за паркиране за търговци на дребно, ресторантьори и лекари. Във Фрайзинг проблемът с необичайното паркиране, особено в слепите ленти, беше признат. Статистиката на произшествията от прилагането на сегашната концепция не показва драматични цифри с 87 ПТП, но остава въпросът за безопасността на пешеходците и велосипедистите.

Инициативата „Фрайзинг за всички“ планира да стартира гражданската инициатива след приключване на текущите строителни дейности за превръщането на целия център на града в пешеходна зона. Това потенциално може да увеличи натиска върху градската администрация, която в момента упорито се придържа към концепцията си.

Международен контекст и участие

Интересен паралел може да се намери в Париж, където гражданите гласуваха за превръщането на стотици улици в пешеходни зони. Това гласуване показва, че темата е много популярна не само в Германия, но и в други европейски градове. Там също има дълга битка за управлението на трафика и свързаното с него качество на градския живот, особено с оглед на прехода към зелен транспорт. Опитът от Париж, където само 4% от избирателите участваха в гласуването на транспортната политика, повдига въпроси относно участието и интереса на местното население в подобни процеси на вземане на решения.

Гражданската инициатива във Фрайзинг може не само да се съсредоточи върху местните условия, но и да има предвид международната дискусия относно гражданските инициативи и техните резултати. Точно защото вече има различни подходи за решения в големи градове като Париж, Фрайзинг може да се възползва от този опит и може би също да се надява на по-голямо участие от страна на населението.

Следващата глава в дискусията за пешеходната зона във Фрайзинг започна - но как ще завърши? Едно е сигурно: гласовете на хората от Фрайзинг няма да останат нечути и инициативата „Фрайзинг за всички“ може да бъде тласък за нова ера на съвместно решаване във Фрайзинг.