S-Bahn stängd mellan Feldkirchen och Erding: bussar i bruk!

S-Bahn stängd mellan Feldkirchen och Erding: bussar i bruk!

Det finns för närvarande betydande störningar i järnvägstrafiken i Bayern, vilket påverkar många resenärer. På grund av en defekt signallåda är S2-vägen mellan Feldkirchen och Erding stängd igen. Från och med idag, den 29 november 2025, är inga tågresor möjliga på denna sträcka eftersom S-Bahn-tågen måste vända i Feldkirchen. Deutsche Bahn har dock inrättat en ersättningstjänst som tillhandahåller bussar och taxibilar med stor kapacitet mellan Feldkirchen och Erding. Resenärer bör se till att endast använda fordon med "ersättningstrafikskyltar" för att undvika att bli överraskad. Dessa störningar förväntas pågå till söndag morgon den 30 november 2025. ed-live.de rapporterar att tågen för närvarande inte stannar vid hållplatserna St. Koloman och Aufhausen. För passagerare på dessa stationer anordnades en busstrafik var 20:e minut mellan Markt Schwaben och Erding, vilket möjliggör anslutningar till S-Bahn och regionala transporter.

Tyvärr är sådana oegentligheter i järnvägstrafiken inte ovanliga. Förutom tekniska problem, som de som för närvarande har signalboxen, kan även olyckor eller byggnadsarbeten orsaka förseningar. Resenärer förlitar sig på att få aktuell och transparent information så att de kan anpassa sina planer därefter. Enligt news.de har Deutsche Bahn även meddelat att det kommer att finnas restriktioner på sträckan mellan Feldkirchen och Erding fram till söndag. Det som är särskilt irriterande för pendlare är att tågpunktligheten ofta lämnat övrigt att önska de senaste månaderna.

Förseningar: En titt på Deutsche Bahns punktlighet

Deutsche Bahns punktlighet har fluktuerat rejält de senaste åren. År 2023 var punktligheten för fjärrtågen bara runt 64 %. Tragiskt när man betänker att det fortfarande var 65,2 % 2022. Hela 36 % av tågen var försenade med över sex minuter, enligt siffror från news.de. Speciellt byggarbetsplatser, fordonsfel och tekniska problem, som den nuvarande störningen i S2, bidrar till denna spända situation.

En annan rapport från Deutschlandfunk påpekar att punktligheten kan vara ännu sämre på hårt använda rutter som den mellan Berlin och Hamburg. Under den senaste månaden noterade fjärrtågen på denna sträcka en punktlighet på bara 57,1 %. Orsakerna är bland annat höga trafikvolymer och bristande infrastruktur, då järnvägsnätet inte har hållit jämna steg med det ökande antalet resenärer. Trycket på järnvägen är högt, eftersom över 107 miljarder euro ska investeras i renoveringen av järnvägsinfrastrukturen till 2029 för att minimera sådana problem i framtiden.

Sammanfattningsvis återstår det att se hur dessa utmaningar kommer att hanteras. Tills vidare är det dock fortfarande viktigt för resenärerna i regionen att ta reda på den aktuella utvecklingen på S2 mellan Feldkirchen och Erding och vid behov överväga alternativa transportmedel tills störningarna är lösta.