Zapora mestne železnice med Feldkirchnom in Erdingom: avtobusi v uporabi!

Zapora mestne železnice med Feldkirchnom in Erdingom: avtobusi v uporabi!

Na Bavarskem so trenutno precejšnje motnje v železniškem prometu, ki prizadenejo številne potnike. Zaradi okvarjene signalne omarice je spet zaprta pot S2 med Feldkirchnom in Erdingom. Od danes, 29. novembra 2025, vožnja z vlakom na tej progi ni mogoča, saj morajo vlaki S-Bahn obrniti v Feldkirchnu. Vendar je Deutsche Bahn vzpostavil nadomestno storitev, ki zagotavlja avtobuse in velike taksije med Feldkirchnom in Erdingom. Popotniki naj poskrbijo, da bodo uporabljali samo vozila z znaki »nadomestni promet«, da jih ne ujamejo nepripravljeni. Te motnje bodo predvidoma trajale do nedelje zjutraj, 30. novembra 2025. ed-live.de poroča, da se vlaki trenutno ne ustavljajo na postajališčih St. Koloman in Aufhausen. Za potnike na teh postajah je bil organiziran avtobusni prevoz vsakih 20 minut med Markt Schwabnom in Erdingom, ki omogoča povezave z S-Bahnom in regionalnim prometom.

Žal tovrstne nepravilnosti v železniškem prometu niso redkost. Poleg tehničnih težav, kot so trenutno na signalni omarici, lahko zamude povzročijo tudi nesreče ali gradbena dela. Potniki se zanašajo na pravočasne in pregledne informacije, da lahko ustrezno prilagodijo svoje načrte. Po poročanju news.de je tudi Deutsche Bahn napovedal, da bodo do nedelje veljale omejitve na progi med Feldkirchnom in Erdingom. Za voznike, ki se vozijo v službo, je še posebej moteče, da je točnost vlakov v zadnjih mesecih pogosto puščala nezaželene želje.

Zamude: pogled na točnost Deutsche Bahna

Točnost Deutsche Bahn je v zadnjih letih precej nihala. Leta 2023 je bila točnost medkrajevnih vlakov le okoli 64-odstotna. Tragično, če upoštevate, da je bil leta 2022 še vedno 65,2 %. Celih 36 % vlakov je imelo zamudo več kot šest minut, glede na podatke iz news.de. K tej napeti situaciji prispevajo zlasti gradbišča, okvare vozil in tehnične težave, kot je trenutna motnja v S2.

Drugo poročilo Deutschlandfunk poudarja, da je lahko točnost še slabša na zelo obremenjenih poteh, kot je tista med Berlinom in Hamburgom. V zadnjem mesecu so vlaki na dolge razdalje na tej progi zabeležili le 57,1-odstotno točnost. Razlogi so velik obseg prometa in pomanjkanje infrastrukture, saj železniško omrežje ni dohajalo vse večjega števila potnikov. Pritisk na železnico je velik, saj naj bi do leta 2029 v obnovo železniške infrastrukture vložili več kot 107 milijard evrov, da bi bilo tovrstnih težav v prihodnosti čim manj.

Če povzamemo, je treba še videti, kako se bodo ti izzivi lotili. Zaenkrat pa je za potnike v regiji še vedno pomembno, da se pozanimajo o trenutnem razvoju na S2 med Feldkirchnom in Erdingom in po potrebi razmislijo o alternativnih prevoznih sredstvih, dokler se motnje ne odpravijo.