S-Bahni sulgemine Feldkircheni ja Erdingi vahel: bussid on kasutusel!

S-Bahni sulgemine Feldkircheni ja Erdingi vahel: bussid on kasutusel!

Praegu on Baieris raudteeliikluses märkimisväärne häire, mis mõjutab paljusid reisijaid. Vigase signaalkasti tõttu on taas suletud S2 marsruut Feldkircheni ja Erdingi vahel. Tänase, 29. novembri 2025 seisuga ei ole sellel marsruudil rongireisid võimalikud, kuna S-Bahni rongid peavad Feldkirchenis ümber pöörama. Deutsche Bahn on aga loonud asendusteenuse, mis pakub busse ja suure mahutavusega taksosid Feldkircheni ja Erdingi vahel. Reisijad peaksid kasutama ainult „asendusliiklusmärkidega” sõidukeid, et vältida ootamatusi. Need häired kestavad eeldatavasti pühapäeva hommikuni, 30. novembril 2025. ed-live.de teatab, et rongid ei peatu praegu St. Kolomani ja Aufhauseni peatustes. Nende jaamade reisijatele korraldati Markt Schwabeni ja Erdingi vahel iga 20 minuti järel bussiühendus, mis võimaldab ühendust S-Bahni ja piirkondliku transpordiga.

Kahjuks pole sellised ebakorrapärasused raudteeliikluses haruldased. Lisaks tehnilistele probleemidele, nagu näiteks signaalikastiga hetkel, võivad viivitusi põhjustada ka õnnetused või ehitustööd. Reisijad loodavad õigeaegse ja läbipaistva teabe saamisele, et nad saaksid oma plaane vastavalt kohandada. News.de andmetel on Deutsche Bahn teatanud ka sellest, et kuni pühapäevani kehtivad Feldkircheni ja Erdingi vahelisel liinil piirangud. Pendelrändajate jaoks on eriti häiriv see, et rongide täpsus on viimastel kuudel sageli soovida jätnud.

Viivitused: pilk Deutsche Bahni täpsusele

Deutsche Bahni täpsus on viimastel aastatel kõvasti kõikunud. 2023. aastal oli kaugrongide täpsus vaid 64% ringis. Traagiline, kui arvestada, et 2022. aastal oli see endiselt 65,2%. Täielikult 36% rongidest hilines üle kuue minuti. news.de. Eelkõige soodustavad seda pingelist olukorda ehitusplatsid, sõidukite talitlushäired ja tehnilised probleemid, nagu praegune häire S2-s.

Teine [Deutschlandfunki] aruanne (https://www.deutschlandfunk.de/deutsche-bahn-verspaetung-zug-gruende-puenktlichkeit-100.html) juhib tähelepanu sellele, et täpsus võib olla veelgi hullem tihedalt kasutatavatel marsruutidel, näiteks Berliini ja Hamburgi vahel. Viimasel kuul registreerisid selle marsruudi pikamaarongide täpsus vaid 57,1%. Põhjused on suured liiklusmahud ja puudulik infrastruktuur, kuna raudteevõrk pole reisijate arvu kasvuga sammu pidanud. Surve raudteele on suur, kuna 2029. aastaks on plaanis investeerida raudteetaristu uuendamisse üle 107 miljardi euro, et tulevikus selliseid probleeme minimeerida.

Kokkuvõttes tuleb öelda, kuidas need väljakutsed lahendatakse. Esialgu on aga piirkonna reisijatel oluline tutvuda Feldkircheni ja Erdingi vahelise maantee S2 praeguste arengutega ning vajadusel kaaluda alternatiivseid transpordivahendeid kuni häirete lahendamiseni.