A fiatal sodródás teljesen összeomlott: autóhulladék, utas sérült!

A fiatal sodródás teljesen összeomlott: autóhulladék, utas sérült!

Erding, Deutschland - Péntek este ERDING-ben: A Freising kerületből származó 18 éves izgalom kereste, és a parkolóban a VW Foxjával akart sodródni. De az ügy kellemetlen kurzust vett igénybe. Körülbelül 9:20 órakor a fiatalember jogosulatlan vezetési manővereket hajtott végre a parkolóház felső fedélzetén, hogy a reményben túlterhelt legyen. Amikor elvesztette az irányítást a jármű felett, egy oszlop ellen lezuhant. A baleset nemcsak teljes károkat okozott a VW Foxnak, hanem kissé megsérült 18 éves müncheni utasát. Az épület teljes károsodása több mint 30 000 euróra becsülhető, mint például a [Merkur] (https://www.merkur.de/lokales/ernding-ort28651 IS-Actor-Suto-Suto-Sein-Gehrott-and-szer-S-Schaden-AM-9378478.html).

Sajnos az ilyen események nem ritkák. Fiatal járművezetők: A német közúti forgalom fő kockázati csoportjai továbbra is a belső részét képezik. Az [UDV] (https://www.udv.de/udv/themen/unfallrisiko-und-praventungsm kép-fuer-junge-car-devers-81080) szerint. Annak ellenére, hogy az utóbbi években a pozitív tendencia, amelyben a balesetek száma csökken, a balesetek kockázata továbbra is a fiatal járművezetőknek felel meg: belül. Hangsúlyozni kell, hogy 2010 -ben az autóvezető vagy a járművezető szerepében a 18–24 éves korosztályhoz tartozó közlekedési balesetek több mint 25% -a.

Kutatás a baleseti kockázatokról

bast megmutatta, hogy az ifjúsági életkor nem kizárólag a fokozódási kockázatért felelős. Inkább a személyiségjegyek és az életkörülmények fontos szerepet játszanak. A fiatal sofőrök között: Hat különböző életmódcsoportot lehet azonosítani belsejében, mindegyik saját kockázati profiljával. Különösen az autóközpontú típusú típus, amely biztonságban érzi magát vezetési művészetében, magas a balesetben, és pozitív hozzáállással rendelkezik a nagy sebességű és agresszív viselkedéshez.

A magas kockázat elleni küzdelem érdekében az utóbbi években különféle intézkedéseket hoztak. Ez magában foglalja a kísérő vezetést 17 éves kortól, az alkohol tilalmát a próbaidőszakban és a vezetési képzés javítását. Ezek az intézkedések már a 18–24 éves korosztályú közlekedési balesetek csökkenéséhez vezettek. Ennek ellenére a jelenlegi helyzet megmutatja, mennyire fontos a megelőző lépések megtétele annak érdekében, hogy a fiatal generáció vezetési viselkedése biztonságosabbá váljon.

Az ERDING incidens ismét emlékeztet bennünket, hogy a túlságosan és a biztonság rossz érzésének végzetes következményei lehetnek. A kiütéses vezetési viselkedés és a fiatalos kockázatok kombinációja veszélyes keverék. Maradjon biztonságban, és körültekintő döntéseket hozzon a kormány mögött!