Vonatkáosz július 14-én: Hiba miatt késik az S2!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2025. július 14-én műszaki hibák miatt késések lesznek az S2-es úton Altenerding és Erding között.

Am 14.07.2025 kommt es auf der S2 zwischen Altenerding und Erding zu Verspätungen wegen technischer Defekte.
2025. július 14-én műszaki hibák miatt késések lesznek az S2-es úton Altenerding és Erding között.

Vonatkáosz július 14-én: Hiba miatt késik az S2!

A müncheni ingázók és utazók vonatútja jelenleg minden, csak nem nyugodt. Ma, 2025. július 14-én 10-15 perces késések lesznek az S2-es autópályán Altenerding és Erding között, amelyet elszigetelt részleges járattörlések egészítenek ki. Hangos ed-live.de Egy vasúti átjáró műszaki hibája az oka ennek a kellemetlen helyzetnek.

De nem csak az S2-vel vannak gondok. Vasárnap délután hatalmas fennakadások voltak a müncheni főútvonalon, akár 60 perces késéssel, elterelésekkel és egyes esetekben teljes járattörléssel. A Laim kerületben lévő jelzőberendezés javítása okozta ezeket a nehézségeket. Az S5, S2, S4 és S8 vonalak különösen érintettek, mivel mindegyiknek rögzítenie kell az átirányításokat és le kell állítania a törléseket Esti újság jelentették.

Érintett S-Bahn vonalak és terelések

A hatások a következők:

  • S5:
  • S2:
  • S4:
  • S8:

A vasúti közlekedés problémái nem véletlenek. Az éghajlatváltozás a vasút, mint környezetbarát közlekedési eszköz jelentőségét helyezte a középpontba. A személy- és teherszállítás vasútra állítása jelentősen csökkentheti a CO₂-kibocsátást Statista jegyzetek. A koronaválság előtt a vasúton szállított utasok és áruk számának növekedése volt megfigyelhető, ami azt mutatja, hogy a vasút közlekedési eszközként nagyon népszerű.

Jövőbeli befektetések és kihívások

A német szövetségi kormány ezért a fenntartható mobilitást elősegítő intézkedésekről döntött, beleértve a távolsági vasúti szállítás áfacsökkentését és a vasúti közlekedésbe történő beruházások növelését. A német vasúthálózat beruházási lemaradása azonban továbbra is jelentős, ami azt jelenti, hogy Németországban az egy főre jutó vasúti infrastruktúra beruházási összege eddig alacsonyabb volt, mint Svájcban és Ausztriában.

Tekintettel a jelenlegi kimaradásokra és technikai nehézségekre, remélhetőleg hamarosan megjelenik a megoldás. Az utasok meghálálják, mert ki akarna tovább várni az állomáson a kelleténél?