Junakaaos 14. heinäkuuta: S2 on myöhässä vian takia!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

14. heinäkuuta 2025 S2-tiellä Altenerdingin ja Erdingin välillä on viiveitä teknisten vikojen vuoksi.

Am 14.07.2025 kommt es auf der S2 zwischen Altenerding und Erding zu Verspätungen wegen technischer Defekte.
14. heinäkuuta 2025 S2-tiellä Altenerdingin ja Erdingin välillä on viiveitä teknisten vikojen vuoksi.

Junakaaos 14. heinäkuuta: S2 on myöhässä vian takia!

Työmatkalaisten ja matkustajien junamatka Münchenin alueella on tällä hetkellä kaikkea muuta kuin rentoa. Tänään, 14.7.2025, S2-tiellä Altenerdingin ja Erdingin välillä on 10-15 minuutin myöhästymisiä, joita täydentävät yksittäiset osittaiset peruutukset. äänekäs ed-live.de Rautatien risteyksen tekninen vika on syynä tähän epämiellyttävään tilanteeseen.

Mutta ongelmia ei ole vain S2:ssa. Sunnuntai-iltapäivällä Münchenin pääreitillä oli valtavia häiriöitä, jotka viivästyivät jopa 60 minuuttia, poikkeamia ja joissakin tapauksissa täydellisiä peruutuksia. Nämä vaikeudet aiheuttivat Laimin kaupunginosan opastimen korjaukset. Linjat S5, S2, S4 ja S8 vaikuttavat erityisesti, koska niillä kaikkien on tallennettava poikkeamat ja lopetettava peruutukset Iltalehti raportoitu.

Vaikuttavat S-Bahn-linjat ja reitit

Vaikutukset ovat seuraavat:

  • S5:
  • S2:
  • S4:
  • S8:

Rautatieliikenteen ongelmat eivät ole sattumaa. Ilmastonmuutos on korostanut junaliikenteen merkitystä ympäristöystävällisenä kulkuvälineenä. Henkilö- ja tavaraliikenteen siirtäminen rautateille voi vähentää merkittävästi CO₂-päästöjä Statista muistiinpanoja. Ennen koronakriisiä rautateillä kuljetettujen matkustajien ja tavaroiden määrä lisääntyi, mikä osoittaa, että rautatie on erittäin suosittu kulkuvälineenä.

Tulevaisuuden investoinnit ja haasteet

Tämän vuoksi Saksan liittohallitus on päättänyt toimenpiteistä kestävän liikkuvuuden edistämiseksi, mukaan lukien pitkän matkan rautatieliikenteen arvonlisäveron alentaminen ja rautatieliikenteeseen kohdistuvien investointien lisääminen. Saksan rataverkon investointiruuhka on kuitenkin edelleen merkittävä, mikä tarkoittaa, että Saksan rautatieinfrastruktuuriinvestointien määrä asukasta kohden on toistaiseksi ollut pienempi kuin Sveitsissä ja Itävallassa.

Nykyiset katkokset ja tekniset vaikeudet huomioon ottaen toivottavasti ratkaisu löytyy pian. Matkustajat kiittävät sinua, sillä kukapa haluaisi odottaa asemalla pidempään kuin on tarpeen?