Riskants apdzīšanas manevrs uz Keselberga: Policiju šokējis motociklists!

Riskants apdzīšanas manevrs uz Keselberga: Policiju šokējis motociklists!

Riskants apdzīšanas manevrs uz Keselberga izraisa lielu ažiotāžu. 12. jūnijā kāds 25 gadus vecs motociklists no Minhenes ar savu BMW S 1000 RR veica pārdrošu apdzīšanu, lai gan tur bija apdzīšanas aizlieguma zona un šaurs ceļš, kura platums bija tikai 3,5 metri. Holckirhenes autoceļa policija no rīta izveidoja kontrolpunktu pie skatu līknes un novēroja notiekošo no turienes. Ap pulksten 11.15 vadītājs, kurš neievēroja noteikumus, nekavējoties tika apturēts. Pretēji policijas pārdomātajiem pasākumiem viņš pauda neizpratni un skaidroja, ka viņam svarīgāka ir jautra braukšana, nevis palikšana aiz citiem transportlīdzekļiem. Viņš arī palaida garām tuvējo sacīkšu trasi. Uz apdzīšanas briesmām viņš atbildēja, ka nevarot sarunāties ar policiju. Kā ziņo PNP, autovadītājs, pēc policijas domām, neizrādīja nekādu ieskatu vai sirdsapziņas pārmetumus, un tagad viņam jārēķinās ar aptuveni 200 eiro lielu naudas sodu un pavēsti uz satiksmes nodarbību.

Bet kāda ir Kesselberga problēma? Bādtelcas rajonā jau sen ir spēkā aizliegums braukt ar motocikliem uz B 11, kas pēdējos gados vairākkārt izraisījis diskusijas. Pēc testa posma, lai atceltu vispārējo braukšanas aizliegumu brīvdienās un svētku dienās, kas notika 2023. gadā, rezultāti uzrādīja ievērojamus panākumus: negadījumu skaits tika samazināts par 40 procentiem. Šis testa posms ilga no 2023. gada 1. aprīļa līdz 2024. gada 31. oktobrim. Ņemot vērā pozitīvos notikumus, Bādtelcas rajona birojs 2025. gada janvārī pieņēma lēmumu par jauniem pasākumiem. Kopš tā laika ir spēkā ikgadējs braukšanas aizliegums motocikliem virzienā no Kočelas uz Valhenzē, kas ir spēkā no pirmdienas līdz piektdienai laikā no plkst. 15:00. un 22:00. un brīvdienās un svētku dienās no 22:00. līdz 15:00, kā apraksta motorradonline.de.

Aizlieguma iemesli

78 procenti negadījumu notikuši laikā no plkst.15. un 22:00. un 91 procents nopietnu negadījumu, ko izraisījuši motociklisti, regulas nepieciešamība ir viegli saprotama. Lai gan motocikli veido tikai 13 procentus no kopējās trases satiksmes, dažādi pasākumi, lai izvairītos no negadījumiem, iepriekš nav bijuši pietiekami. Ātruma ierobežojumi, dārdoņa joslas un centrālās vadošās sliedes jau ir pārbaudītas, taču risks satiksmes drošībai joprojām ir augsts. Gadu gaitā vasarā notikušas vidēji 30 vidēji smagas un smagas avārijas, no kurām 75 procentus izraisījuši motociklisti.

Pašreizējais maršruta slēgšana uz B 11 pastāv kopš 1978. gada 17. jūnija. Tomēr ir arī balsis, kas cīnās pret šo maršrutu slēgšanu. Cita starpā iebildumu iesniedza kāds motociklists, kurš maksā transportlīdzekļa nodokli un atzīst, ka slēgšana ir netaisnīga. Viņš apgalvo, ka nevajadzētu sodīt visu motobraucēju sabiedrību par individuālu pārkāpumu. Tā vietā atbildīgajām iestādēm ir jārīkojas pret tiem, kas ignorē piemērojamos tiesību aktus, jo ir sniegta atsauce uz vietni motorradundreisen.de.

Zināmā mērā ir skaidrs, ka testi un izmaiņas satiksmes noteikumos motociklistiem uz Kesselbergas ir visaptverošs jautājums. Jauno noteikumu mērķis ir nodrošināt drošu līdzāspastāvēšanu uz ceļa – izaicinājums, kas prasa visdažādākās diskusijas.