Riskantne möödasõidumanööver Kesselbergil: mootorratturist šokeeris politsei!

Riskantne möödasõidumanööver Kesselbergil: mootorratturist šokeeris politsei!

Riskantne möödasõidumanööver Kesselbergil tekitab paraja segaduse. 12. juunil sooritas 25-aastane Münchenist pärit mootorrattur oma BMW S 1000 RR-ga hulljulge möödasõidu, kuigi seal oli möödasõidukeeluala ja kitsas, vaid 3,5 meetri laiune tee. Holzkircheni kiirteepolitsei seadis hommikul vaatluskurvi juurde kontrollpunkti ja jälgis sealt toimuvat. Kella 11.15 paiku peatati viivitamatult juht, kes ei austanud reegleid. Vastupidiselt politsei läbimõeldud meetmetele avaldas ta mõistmatust ja selgitas, et tema jaoks on sõidurõõmu nautimine olulisem kui teiste sõidukite taha jäämine. Ta jättis vahele ka lähedalasuva võidusõiduraja. Ta vastas oma möödasõidu ohule, öeldes, et ei saa politseiga rääkida. Politsei hinnangul ei näidanud juht üles arukust ega kahetsust ning peab nüüd ootama umbes 200-eurost trahvi ja kutset liiklustundi võtta, vahendab PNP.

Aga mis on Kesselbergi probleem? Bad Tölzi linnaosas on pikka aega kehtinud B 11 mootorrataste liikumiskeeld, mis on viimastel aastatel korduvalt arutelusid tekitanud. Pärast 2023. aastal toimunud nädalavahetustel ja riigipühadel üldise sõidukeelu tühistamise katsefaasi näitasid tulemused märkimisväärset edu: õnnetuste arv vähenes 40 protsenti. See katsefaas kestis 1. aprillist 2023 kuni 31. oktoobrini 2024. Positiivseid arenguid silmas pidades otsustas Bad Tölzi ringkonnabüroo uued meetmed jaanuaris 2025. Sellest ajast alates kehtib iga-aastane mootorrataste sõidukeeld Kochelist Walchensee suunas, mis kehtib esmaspäevast reedeni kella 15.00 vahel. ja 22:00. ning nädalavahetustel ja riiklikel pühadel alates kella 22.00-st. kuni 15.00, nagu motorradonline.de kirjeldab.

Keelu põhjused

Kuna 78 protsenti õnnetustest toimus ajavahemikul kella 15.00. ja 22.00. ja 91 protsendil mootorratturite põhjustatud rasketest õnnetustest on määruse vajadus kergesti mõistetav. Kuigi mootorrattad moodustavad vaid 13 protsenti trassi koguliiklusest, pole erinevatest meetmetest õnnetuste vältimiseks varem piisanud. Kiiruspiiranguid, mürisemisribasid ja keskjuhikuid on juba katsetatud, kuid oht liiklusohutusele on endiselt suur. Aastate jooksul on suviti juhtunud keskmiselt 30 keskmise ja raske raskusega õnnetust, millest 75 protsenti on põhjustanud mootorratturid.

Praegune trassi sulgemine maanteel B 11 on kehtinud alates 17. juunist 1978. Siiski on kuulda ka hääli, kes võitlevad nende liinide sulgemise vastu. Muu hulgas esitas vastulause mootorrattur, kes maksab sõidukimaksu ja peab sulgemisi ebaõiglaseks. Ta leiab, et tervet motoringkonda ei tohiks karistada üksikute üleastumiste eest. Selle asemel peaksid vastutavad asutused võtma meetmeid nende vastu, kes eiravad kohaldatavat seadust, kuna viidatakse saidile motorradundreisen.de.

Mõnevõrra on selge, et Kesselbergi mootorratturite katsed ja liikluskorralduse muudatused kujutavad endast kõikehõlmavat teemat. Uute regulatsioonide eesmärk on tagada maanteel ohutu kooselu – väljakutse, mis nõuab igasugust arutelu.