Pilots zaudē kontroli: lidmašīnas avārija Augsburgas lidostā!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2025. gada 11. jūnijā Augsburgas lidostā lidmašīna pameta skrejceļu. Pilots palika bez ievainojumiem.

Am 11. Juni 2025 kam ein Flugzeug am Augsburger Flughafen von der Landebahn ab. Der Pilot blieb unverletzt.
2025. gada 11. jūnijā Augsburgas lidostā lidmašīna pameta skrejceļu. Pilots palika bez ievainojumiem.

Pilots zaudē kontroli: lidmašīnas avārija Augsburgas lidostā!

Otrdienas vakarā, 2025. gada 11. jūnijā, Augsburgas lidostā notika incidents, kas visiem klātesošajiem bija liels skats. 41 gadu vecs pilots veica treniņlidojumu, kad propellera lidmašīna nosēšanās laikā nogriezās no skrejceļa. Aptuveni 130 000 eiro zaudējumi ir šī nelaimīgā apstākļa rezultāts, taču, par laimi, gan pilots, gan viņa pavadonis netika ievainoti. Merkurs ziņots.

Incidents noticis ap plkst.19, laikā, kad lidosta parasti ir noslogota. Pateicoties ātrai likumsargu un atbildīgo iestāžu iejaukšanās situācijai izdevās ātri tikt galā. Šobrīd policija veic izmeklēšanu, lai noskaidrotu precīzus negadījuma cēloņus. Mums bija līdzīga situācija tikai pirms gada, 2024. gada pavasarī, kad Bavārijā nonāca neliela lidmašīna.

Foni

Lidmašīnu negadījumi ir jutīga tēma, un skaitļi nav īsti iepriecinoši. To parāda analīze Statistika ka pēdējos gados šādu incidentu skaits un smagums ir samazinājies. 2022. gadā visā pasaulē tika reģistrēti 233 nāves gadījumi aviokatastrofās, savukārt pirms tūkstošgades mijas dzīvību katru gadu zaudēja vairāk nekā 1000 cilvēku. Tas parāda, cik kritiska un ilgstoša ir gaisa kuģu drošība.

Statistika arī atklāj, ka lielākā daļa negadījumu notiek nosēšanās laikā. Šī fāze bieži ir visdelikātākā, jo pilotiem ir jāievēro īpašas leņķa un ātruma prasības. Sajaukšanās skrejceļi vai tuvums pilsētas un dabas robežām var palielināt risku. Saprotams, ka tiek strādāts pie drošības palielināšanas – piemēram, izstrādājot nosēšanās palīgus pilotu atbalstam.

Skats uz skaitļiem

Lai gan lielākā daļa aviokatastrofu tika reģistrētas ASV laikā no 1945. līdz 2024. gadam, Augsburgas lidostai noteikti klājas salīdzinoši labi salīdzinājumā. Ja NVS reģionā 2022. gadā tika reģistrēts augstākais līmenis – 1,18 lidmašīnu zaudējumi uz miljonu lidojumu, ASV aviācijai gadu iepriekš nebija neviena zaudējuma uz miljonu lidojumu, kas atbilst augstiem drošības standartiem.

Rezumējot, šis incidents Augsburgas lidostā bija satraucošs, taču, par laimi, nebeidzās ar ievainojumiem. Vēl viens pierādījums tam, ka, neskatoties uz visiem izaicinājumiem lidojumu darbībā, drošības pasākumi aviācijā vienmēr ir ļoti svarīgi. Saglabāsim optimismu un cerēsim, ka šādi incidenti joprojām ir reti un drošība joprojām ir galvenā prioritāte.