L'Allemagne commence une piste de test pour les voitures électroniques: chargement inductif en conduisant!

L'Allemagne commence une piste de test pour les voitures électroniques: chargement inductif en conduisant!

Amberg, Deutschland - En Bavière, beaucoup de choses se produisent dans le domaine de l'électromobilité! Sur l'autoroute A6, très proche d'Amberg, la première piste d'essai de l'Allemagne pour la boutique inductive des voitures électriques est actuellement en construction pendant la conduite. Le projet appelé "Empower" vise à résoudre un peu le problème de portée des véhicules électriques et en même temps améliorer considérablement le confort de conduite pour les utilisateurs. network world reports that the spool is transferred in the asphalt to ensure that electricity is transferred-and that with an efficiency of over 90%.

Qu'est-ce que cela signifie spécifiquement? À l'avenir, les conducteurs de voitures électroniques pourraient se passer de l'atelier intermédiaire sur les longues routes. Plus de gênant ne s'arrête dans les stations de charge rapide: cela fait non seulement gagner du temps, mais rend également les voyages agréables. La piste d'essai s'étend sur un kilomètre et a été construite dans le cadre d'une rénovation de route prévue. Ici, plusieurs institutions travaillent ensemble, notamment les Friedrich Alexander University Erlangen-Nuremberg (FAU) et Autobahn GmbH du gouvernement fédéral pour tester la technologie et pour vérifier la pertinence quotidienne.

Technologie et partenaire

Le FAU mène le projet Empower en coopération avec un solide réseau de partenaires, y compris l'énergie transparente et l'Eurovia. Au cours du second semestre, les premiers tests de chargement avec des véhicules électriques spécialement équipés sont prévus pour évaluer l'efficacité du système. Les bobines de cuivre installées sous la surface de la route sont destinées à créer un contact d'électricité avec le véhicule. Système routier électrique (ERS) par couplage inducteur entre les travaux stimulants et les travaux de destinataire.

Bien que l'industrie de l'e-Mobile ait souvent eu du mal avec la gamme de véhicules électriques dans le passé, ces problèmes ont largement résolu ces problèmes. Néanmoins, le ravitaillement pour les brûleurs reste rapide et simple, tandis que les voitures électriques ont souvent besoin de temps de chargement plus longs, ce qui est un défi, en particulier dans le trafic de transport en commun. énergie renouvelable indique que le temps et le coût par des pauses de charge ne doivent pas être sous-estimés.

Bayern prévoit également de jouer un rôle pionnier dans la boutique inductive. Un nouveau centre électronique est actuellement en cours et reçoit environ 7,5 millions d'euros de financement du gouvernement de l'État bavarois. Ce centre sera compilé après une première phase de recherche d'ici novembre 2027 et doit contribuer de manière significative au développement ultérieur de solutions de charge sans contact.

Les développements de l'A6 ne pouvaient pas seulement devenir un gamuchanger pour la mobilité e-e-en-allemande, mais ils montrent également que le chemin est pavé dans un avenir de mobilité durable et confortable. Il sera intéressant de voir quelles innovations et progrès nous amèneront dans les prochains mois!